Warning: Attempt to read property "post_excerpt" on null in /data/web/virtuals/3737/virtual/www/wp-content/themes/mh-magazine/includes/mh-custom-functions.php on line 392
Warning: Trying to access array offset on value of type bool in /data/web/virtuals/3737/virtual/www/wp-content/themes/mh-magazine/includes/mh-custom-functions.php on line 394
Warning: Attempt to read property "post_title" on null in /data/web/virtuals/3737/virtual/www/wp-content/themes/mh-magazine/includes/mh-custom-functions.php on line 394
PLZEŇ – Asi se v Plzni najde málokdo, kdo by neznal oblíbený a hojně navštěvovaný Borský park, který se nachází na jejím jižním okraji. Vedle poklidných relaxačních procházek si zde můžeme užít i dostatek sportovního vyžití.
Borský park má již poměrně dlouhou historii. Byl založen v už roce 1914 původně jako sad na místě bývalého vojenského cvičiště architektem Leopoldem Baťkem. Od té doby se park zvětšoval, upravoval a měnil až do současné podoby a rozlohy 42 hektarů.
V nedaleké budoucnosti se předpokládá se zahájením nových stavebních prací, které mají Borský park zmodernizovat, zkulturnit a zároveň nabídnout jeho návštěvníkům větší komfort. Předpokládaný záměr vychází ze zrušené tramvajové točny z důvodu vzniku tramvajové tratě na Borská pole. Na jejím místě vznikne nová vstupní brána do Borského parku. Vyrůst zde mají moderní nízkopodlažní objekty s občerstvením, půjčovnou sportovních potřeb, veřejné toalety a podobně.
Počítá se i s částečným zachováním tramvajové koleje jako památky na dřívější tramvajovou točnu. Studie tohoto záměru byla projednána s veřejností už v roce 2014. Po získání všech povolení a vypracování dokumentací by mohlo dojít k realizaci výstavby v červenu 2020. S dokončením stavebních prací se počítá do konce roku 2020. Odhadované náklady na stavbu jsou 25 milionů korun bez DPH.
Náměstek primátora pro oblast dopravy a životního prostředí Michal Vozobule vysvětloval: „Zachování točky na svém místě se v minulosti prověřovalo velmi pečlivě. Ve stávající podobě zůstat nemohla, a to ani jako manipulační zejména z důvodu svého napojení. Navíc se hledalo řešení, jak zkombinovat záchytné parkoviště a terminál veřejné dopravy. Pokud bychom toto chtěli umístit u točky na Borech, byl by to opravdu obrovský zásah do parku. Proto se rozhodlo o stavbě nové točky v Kaplířově ulici, u níž bude současně i parkoviště a terminál.“
