HRUSICE – Rekonstrukce nejstaršího dálničního mostu v Česku, známého jako Šmejkalka, která se nachází na 23. kilometru dálnice D1, se posunula do fáze betonáže nosných stojek. Práce se už brzy dotknou i provozu – v dubnu dojde k uzavírkám na místní komunikaci pod mostem, od května pak stavební zásahy ovlivní také dopravu přímo na dálnici.
Ani zimní mrazy nezastavily práce na této monumentální stavbě, která dosahuje výšky osmipatrového domu. Nejvyšší prioritou je teď výměna opotřebovaných částí konstrukce – stojek, jež propojují oblouk mostu s jeho svrchní částí, která nese vozovku. Celkem se vymění 32 stojek, rovnoměrně po obou stranách. Tato časově i technicky náročná operace začala už loni v létě a nyní je hotovo zhruba 85 %. Každá stojka je z armovaného betonu a aktuálně probíhá betonáž nových prvků. Na celý proces padne přibližně 600 kubíků betonu. Aby se kvalita betonáže nezhoršila kvůli nízkým teplotám, jsou pracovní prostory zakryté plachtami a vytápěné elektrickými a naftovými topidly. Nové stojky vznikají vedle stávajících, které se odstraní až po jejich dokončení – stejný postup se uplatní i při výměně mostních pilířů. Na stavbě denně pracuje kolem 30 dělníků.
Od dubna čekají komunikaci spojující Senohraby s Turkovicemi nepravidelné uzavírky, které mohou trvat od několika dnů až po týdny. Cesta bude zcela nepřístupná nejen pro auta, ale i pro cyklisty a pěší. „Je to nezbytné opatření kvůli bezpečnosti během plánovaných demoličních prací,“ vysvětlil mluvčí ŘSD Jiří Veselý. Dálniční provoz se začne omezovat od května, ale po celou dobu rekonstrukce zůstane zachován režim 2+2 zúžených jízdních pruhů.
Stavba se provádí podle modelu Design & Build, což znamená, že ŘSD zajistilo zhotoviteli pozemky a stavební povolení, ale podrobné projektování je plně v jeho režii. Díky tomu může využít své vlastní technologie a optimalizovat procesy tak, aby co nejméně narušil dopravu. Dokončení rekonstrukce Šmejkalky a její uvedení do provozu se plánuje na rok 2027.
