PARUBICKÝ KRAJ – Těžká kamionová doprava nadměrnou zátěží poškozuje silnice a hlukem i prachem omezuje obyvatele, kteří bydlí poblíž. Pardubický kraj spolu se Správou a údržbou silnic pracuje na opatřeních, která mají silnice třetí třídy ochránit.
Omezení vjezdu kamionů na silnicích třetí třídy vychází z několika zásadních důvodů. „Tyto komunikace nejsou konstruovány pro těžká vozidla – jsou často úzké a jejich konstrukce neumožňuje dlouhodobě snášet zátěž těžké dopravy. Průjezd kamionů navíc výrazně urychluje opotřebení vozovky, poškozuje mostní objekty a zvyšuje náklady na opravy,“ řekl náměstek hejtmana Pardubického kraje Ladislav Valtr. Jde také o úseky, kde bydlí lidé a tranzitní doprava zhoršuje jejich kvalitu života. Je zde nadměrný hluk, vibrace, prach a současně snižuje bezpečnost.
Staňte se členy FB skupiny Život v Pardubickém kraji a žádná zpráva vám neunikne. Sledujte nás na síti X, kde pro vás připravujeme plejádu pestrých zpráv.
V současnosti přibyla zákazová značka na nově opravené silnici v Březích. Tento týden silničáři nainstalují zákazové značky na silnice mezi Hradcem nad Svitavou a Vendolím. „„Silnice III. třídy v této lokalitě byly výrazně poškozeny při návozu materiálu na stavbu obchvatu Svitav. V minulém roce Správa a údržba silnic Pardubického kraje provedla opravu nejhůře poničeného úseku silnice III/36625 od Vendolí po křížení s I/34 v délce přibližně 1,2 kilometru,“ řekl hejtman Pardubického kraje Martin Netolický. Dále je v plánu oprava úseku silnice z Vendolí do Hradce nad Svitavou s předpokládanými náklady ve výši 61,8 milionů včetně DPH.
Další úpravy a omezení
Další osázení zákazových značek následuje v okolí Lázně Bohdaneč na úsecích silnic třetí třídy, které řidiči využívají k obcházení tranzitu nad dvanáct tun na silnici II/211 od D11 až po kruháč v Lázních Bohdaneč.
V posledních dnech silničáři nainstalovali zákazové značky pro kamiony nad dvanáct tun na silnici z Břehů na Sopřeč tak, aby kamiony nenajížděli na opravenou silnici. Tudy si náklaďáky často zkracovali cestu od dálnice D11. „Práce na téměř 3,5 kilometrů dlouhém úseku začaly v dubnu letošního roku a dokončeny byly na začátku července. Součástí investice za 55 milionů korun byla výměna konstrukčních vrstev vozovky a došlo také ke sjednocení šířky komunikace,“ dodal Netolický. Původně se předpokládalo omezení tranzitu až po skončení modernizace vedlejší silnice na Rohovládovou Bělou, ale příslušné stanovení se podařilo získat už nyní. Jen není vyloučeno, že v průběhu oprav silnice II/323 bude muset být průjezd autům nad dvanáct tun umožněn.
