Elektrokol přibývá jako hub po dešti. A není divu. Jízda na nich nevyžaduje tak vysokou tělesnou zdatnost jako na klasickém kole, přitom dojezd je mnohem delší, a to i v náročnějším terénu. I když jejich pořizovací cena není úplně zanedbatelná, podíl nově prodaných elektrokol tvoří přibližně více než 30 % z celkového prodeje jízdních kol.
Tento fakt má ovšem svou stinnou stránku. Výrazně vyšší počet těchto kol na silnicích se také odráží v nárůstu nehodovosti. V r. 2024 se počet nehod na elektrokolech meziročně zvýšil o alarmujících 50 %. Co stojí za tímto nárůstem nehod? A jakých cyklistů se nejvíce týká? Překvapivě to nejsou „divocí mlaďoši“.
Vyšší závažnost nehod u elektrokol
V porovnání s klasickým kolem jsou důsledky nehod na elektrokole mnohem závažnější, mnohem častěji končí těžkým zraněním a úmrtím. Je tomu tak z několik důvodů:
- Vyšší rychlost. Na elektrokole jede cyklista vyšší rychlostí, než jakou by vyvinul na klasickém kole.
- Větší váha. Elektrokola jsou těžší, takže při dopadu na tělo způsobí vážnější zranění.
- Delší brzdná dráha. Větší váha a rychlost vedou k delší brzdné dráze, s čímž mnoho cyklistů nepočítá, a dochází ke střetům a pádům.
- Odlišná ovladatelnost. Kvůli vyšší rychlosti a váze je potřeba se naučit kolo ovládat, např. při náklonu se projevuje větší váha kola.
Nejčastější chyby cyklistů
Mnohdy se jedná o naprosto zbytečné nehody, protože si je cyklisté způsobí svým vlastním chováním:
- Nezvládnutí řízení kola. Jde o nejčastější příčinou nehod na elektrokolech, která souvisí s výše uvedenou nutností naučit se kolo ovládat.
- Podcenění situace. Cyklisté situaci na elektrokole často podcení, např. neodhadnou brzdnou dráhu, nepřizpůsobí rychlost terénu, neodhadnou své fyzické síly a podcení únavu a nepozornost.
- Absence přilby. Mnoho cyklistů, zejména starší generace, stále nejezdí s přilbou. Nejspíše proto, že ji nepoužívali ani na klasickém kole. Více než 50 % cyklistů účastnících se dopravní nehody v posledních pěti letech nemělo při jízdě přilbu. Její nepoužití se však silně odráží ve statistikách těžce zraněných či usmrcených.
- Alkohol. Zatímco za volant by mnozí po několika pivech nesedli, u kola mají pocit, že o nic nejde. Naneštěstí opak je pravdou, a to jak u normálních kol, tak zejména u kol elektrických.
- Únava a ztráta pozornosti. Při dlouhých výletech, které elektrokola s dlouhým dojezdem umožňují, může ke konci jízdy docházet ke ztrátě pozornosti, chybám a horšímu držení stability z důvodu únavy.
Nejrizikovější cyklisté
Ačkoli jsou nehody, co se týká věku, celkem rovnoměrně rozložené, těžká zranění a úmrtí postihují nejvíce nejstarší cyklisty, zhruba nad 60 let. Starší lidé nemusí totiž mít dostatečně rychlé reakce k zvládnutí řízení těžkého a rychlého elektrokola a často jezdí bez přilby. Zatímco pro mladého člověka může pád znamenat jen naraženinu, která bude pár týdnů bolet, pro staršího člověka může tentýž pád znamenat těžkou zlomeninu s trvalými následky.
Tipy pro bezpečný návrat
Závěrem přinášíme několik rad, které se budou hodit jak novopečeným majitelům elektrokol, tak těm, co ho vytáhnou po zimě:
- Sžijte se s kolem. Své kolo, a pro elektrokolo to platí dvojnásob, musíte nejdříve dostat „do rukou“ a v podstatě i do nohou. Dokud nezjistíte, jak se chová, např. na mokré cestě, jak zrychluje a brzdí, a jak se chová v zatáčkách, nepouštějte se na žádné delší a náročné trasy.
- Noste přilbu. Z hlediska bezpečnosti je to naprostá nutnost.
- Nepijte alkohol před jízdou ani v jejím průběhu.
- Nepřeceňujte své síly, a to fyzické, ani psychické.
Zdroj: BESIP, ebikebezpecne.cz, nakolejensprilbou.cz
