Transakci ještě musejí schválit obě strany. „V případě města Prostějova je to zastupitelstvo, které by o věci mohlo jednat už na svém červnovém zasedání,“ říká prostějovský primátor František Jura. Na straně státu, který nemovitosti vlastní, ještě musí rozhodnout správní rada Správy železnic a poté i samotná Vláda České republiky.
„Jednání ze strany Správy železnic byla maximálně vstřícná. Oběma stranám šlo o totéž, tedy o smysluplné využití místa, pro které provozovatel železnice do budoucna nemá využití. Rád bych organizaci i touto cestou poděkoval,“ říká náměstek primátora Jiří Rozehnal, který transakci dlouhodobě dojednával a společně s primátorem Jurou dokázal najít s vlastníkem budovy dlouhodobě udržitelné řešení.
Mohlo by vás zajímat
Po odsouhlasení transakce může následovat odstěhování původních drážních technologií. Poté by mohla následovat rekonstrukce budovy, která je prozatím předběžně naplánovaná na roky 2027 a 2028.
Nádraží z roku 1889 mělo jít k zemi
Správa železnic, která historickou budovou místního nádraží vlastní, původně chtěla budovou zbourat a na jejím místě postavit moderní stavbu, která by vyhovovala současným standardům železniční přepravy. Proti zamýšlené demolici se však postavili jak samotní Prostějované, tak i odborníci. Místní nádraží má podle nich nezastupitelnou urbanistickou hodnotu a je dokladem průmyslového rozvoje města.
