Práce probíhají v úseku km 2,2–3,5 v těsné blízkosti Prahy. Opravuje se výhradně v noci, kdy provoz klesá zhruba na 7 tisíc vozidel denně, zatímco přes den tudy projede kolem 50 tisíc aut. Doprava bude vždy vedena se zúžením pouze v jednom jízdním pruhu na jednom jízdním pásu, režimem 2/1 pruhů.
Součástí zásahů je frézování narušených míst, jejich vyčištění a zalití litým asfaltem. „Přes den je úsek normálně průjezdný, omezení a první práce zahajujeme až po osmé hodině večer… Ještě před ranní špičkou vždy omezení odstraníme a dálnice opět slouží v plné šíři,“ vysvětluje oblastní manažer Radim Procházka ze společnosti Skanska.
Mohlo by vás zajímat
Noční režim má minimalizovat dopady na řidiče v jednom z nejzatíženějších dálničních úseků. „Dálniční úseky v okolí Prahy patří v České republice k těm nejzatíženějším vůbec… Vedle zrekonstruované odpočívky teď tedy ještě opravujeme povrch dálnice, aby měli řidiči úplný komfort, a k tomu výhradně v noci, abychom je co nejméně omezovali,“ uvedl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.
Doporučené články
Východní část Pražského okruhu se staví i v mrazech. Prioritou jsou mosty a tunel Dubeč- Konec objížděk: Černokostelecká v Říčanech jde naplno do provozu
- Komplikovaná cesta vlakem. Omezení potká několik regionálních tratí z Prahy
- Pražský okruh Běchovice–D1 jede podle plánu: tunel Dubeč se hloubí, těžká technika zabírá na obou koncích
