„Zprovoznění první části dálnice D49 výrazně ušetří čas a emise zejména městu Holešov, kterým motoristé projíždějí ve směru do Zlína a Bystřice pod Hostýnem. Denně tudy projede téměř devět tisíc aut,“ sdělil generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Stavba dálnice D49 se dlouhodobě potýkala s odporem ekologických aktivistů. „Budovat jsme ji začali už v roce 2008, ale celkem dvakrát jsme práce museli přerušit. V červenci 2010 soud zrušil stavební povolení a ministerstvo dopravy stavbu zastavilo. Práce jsme znovu mohli zahájit v závěru roku 2021, přičemž letošní rok se opět nesl v duchu částečného přerušení a konzervace stavby. Stavební povolení znovu pozbylo právní moci. Letos v listopadu ministr dopravy částečně změnil a ve zbytku potvrdil stavební povolení, které opět nabylo právní moci. Můžeme tedy pokračovat v realizaci stavby a částečně ji zprovoznit. Zbývající část do Fryštáku plánujeme dokončit a zprovoznit v první polovině roku 2025,“ doplnil Mátl.
Mohlo by vás zajímat
Cílem stavby dálnice D49 mezi Hulínem a Fryštákem vybudování kapacitní komunikace, která umožní převést vysoké intenzity silniční dopravy z komunikací vedených zástavbou Zlína, Otrokovic, Holešova i Hulína. To se příznivě dotkne i všech obcí na stávající trase silnic I/49, I/55, II/490 a II/432 v okresech Kroměříž a Zlín.
