Největší pozornost na modernizaci trati mezi Pardubicemi a Stéblovou nyní přitahuje nový železniční most. „Práce na labském mostě se poslední měsíce soustředily na jeho nejdelší středovou část. Svařoval se vyztužený oblouk, Langrův trám, který pomocí táhel vynese celou váhu mostu včetně provozního zatížení. Toto řešení nám umožní následné odbourání původního pilíře uprostřed řeky a zajistí její lepší splavnost,“ vysvětlil generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. Stavba mostu s hmotností tisíc tři sta padesát tun má tři etapy. Nový ocelový most se sestavuje na pravém břehu. Následně se zvedne více než sto deset metrů dlouhá konstrukce do poloviny šířky řeky, čímž se uvolní místo pro montáž zbývajícího dílu a v srpnu se celý most posune do konečné polohy.
Dva roky od zahájení stavby jsou ve stanici Pardubice-Rosice nad Labem nová nástupiště a podchod. Rekonstrukce také probíhá na zastávce Pardubice-Semtín a cestujícím už slouží nová zastávka Stéblová obec, která zkracuje docházkovou vzdálenost na vlak. Všechna nástupiště jsou bezbariérově přístupná. Modernizují se všechny přejezdy. Rekonstrukce celého úseku umožní po zavedení ETCS dosažení traťové rychlosti až 160 km/h.
