Obchvat musí projít procesem EIA
Záměr výstavby obchvatu Havířova je v plánu již mnoho let. „Proces zvaný EIA se provádí před každým velkým projektem tohoto typu a jeho cílem je získání představy o výsledném vlivu stavby na životní prostředí. Poté následuje územní řízení, stavební řízení, vyhlášení výběrového řízení, a pak samotná realizace. Obchvat by pro Havířov znamenal velkou dopravní úlevu. Například jen přes Bludovický kopec denně projede 18 tisíc aut, v případě obchvatu by to bylo minimálně o 7 tisíc aut méně,“ vysvětluje primátor Havířova Josef Bělica.
Mělo by ubýt nehod
Realizace dostavby plánované komunikace vytvoří obchvat Havířova a dalších obcí. Nová komunikace zajistí odpovídající napojení celého regionu na dálnici D48, zásadně odlehčí dopravnímu zatížení na silnicích II/475 respektive II/474. Vyvede z centra Havířova tranzitní dopravu od odbočky na Šumbark až po Životice a řidičům se výrazně zkrátí cestovní doba. Nová komunikace se stane důležitou dopravní tepnou, která přispěje k bezpečnější a plynulejší silniční dopravě v hustě osídlené oblasti. Vybudováním obchvatu vznikne šest mimoúrovňových křižovatek, které budou bezpečnější, a hlavně se díky nim sníží počet míst, kde docházelo k nehodám.
Mohlo by vás zajímat
Doporučené články
Pohotovost pro dospělé v Bruntále najdete na nové adrese! Jak nové prostory hodnotí první pacienti?- Svoz vánočních stromků v Ostravě: Do dvora nemusíte, kontejnery budou před byty
- Důchodový účet se zlepšuje, přesto nový ministr plánuje změny. Ty jsou dle opozice neudržitelné
- V Bělském lese vznikne velké hřiště pro děti, dospívající i dospělé
