Díky dálnici se lidem v obcích a městech uleví od tranzitní dopravy. „Lidé z okolních obcí hledí na tuto dálniční stavbu jako na příslib obrovské úlevy. Dosud čelili tranzitní dopravě, která se řádově pohybuje nad 10 000 vozidel denně, někde se blíží 20 000 autům. Už nyní se lidem z této části Zlínského a Jihomoravského kraje výrazně zrychlí cestování směrem na Rakousko a Slovensko. A v budoucnu bude D55 z hlediska dálniční sítě stěžejní komunikací pro cestu ze severní části Česka směrem na jih,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.
Úsek mezi Starým Městem a Moravským Pískem byl stavařsky velmi náročný, protože se stavělo v místech, kde je nestabilní podloží. Při přípravě mostů bylo nutné zvolit novou technologii. Jde o první dálniční úsek v ČR, kde ŘSD razilo piloty, hlavně na dálničních nadjezdech. „Tradiční vrtané piloty nebylo možné udělat, a to kvůli problémům s tlakovou vodou a písky. Jako alternativní řešení byly ražené piloty o rozměrech 600 / 600 milimetrů do hloubek přes deset metrů. Nestabilní podloží jsme řešili i mezi Moravským Pískem a Bzencem. Technologicky pestrá byla také stavba Babice – Staré Město. Vybudovali jsme tam například dva nové železniční mosty,“ nastínil generální ředitel ŘSD ČR Radek Mátl.
Mohlo by vás zajímat
Zajímavostí je, že ptáky a netopýry ochrání před provozem a střety s auty na D55 mezi Starým Městem a Moravským Pískem obří sítě. Jde o první dálniční úsek v České republice, na němž budou. Trasa totiž vede významným hnízdištěm netopýrů a ptactva, například břehule říční. Toto řešení je výjimečné, protože nejde o pevnou bariéru, do níž ptáci narazí, ale o průchozí. Neměli by se tedy zranit. Podobu sítí konzultovalo ŘSD s ornitology. Síť bude vysoká pět metrů.
Silničáři už nyní budují další části D55. Stavbu sedmikilometrového úseku mezi Napajedly a Babicemi plánuje ŘSD zahájit v roce 2026. Již příští rok otevře víc než 7,5 kilometru dlouhý úsek z Olomouce do Kokor na Hané a také most přes řeku Moravu u Napajedel na Zlínsku. Až bude celá dálnice D55 hotová, propojí střední, jihovýchodní a jižní Moravu. Dlouhá bude přes 100 kilometrů, u Břeclavi se napojí na dálnici D2. Nahradí přetíženou silnici I/55 a odvede provoz z center 18 měst a obcí. D55 vytvoří nejkratší spojení Olomouce s Břeclaví a Bratislavou. Celá by měla být hotová do roku 2033.
