Právě z dopravy měli obyvatelé Kosova při opětovném zahájení těžby v lomu největší obavy. Týkaly se zejména hluku, devastace silnic těžkými nákladními vozy a v neposlední řadě i ohrožení chodců. Řešení se ale nakonec našlo. „Ze smlouvy vyplývá, že přes obec bude dopravována pouze technika potřebná pro provoz lomu, což povede ke snížení zatížení nákladní dopravou,“ uvedla předsedkyně osadního výboru Kosov Šárka Královská.
Společnost Českomoravský štěrk bude využívat překladiště v Pávově, kam kamenivo z Kosova doveze po železnici a dál ho bude distribuovat do cílových oblastí. „Jednání bylo dlouhé a komplikované, protože těžaři nemají s takovýmto způsobem dopravy a překládáním zkušenosti. Věřím, že se podařilo najít dobrý kompromis pro všechny. Nákladní auta nebudou ničit silnice ani sítě v nich uložené. Bude eliminován hluk z průjezdu vozidel a budou ochráněni zejména ti nejzranitelnější, tedy chodci,“ vysvětlil radní David Beke, který jednání se společností a kosovskými vedl.
Dohodu o nájmu překladiště v Pávově už schválili radní. „Věřím, že dosažený kompromis nám umožní co nejdříve zásobovat jihlavský trh až 200 tisíci tunami vysoce kvalitního stavebního kameniva k životnímu prostředí a obyvatelům nejohleduplnějším způsobem, a to po železnici,“ dodal technický ředitel společnosti Českomoravský štěrk Tomáš Bína.
Ložisko Kosov je jedním z mála v Česku, které disponuje nejkvalitnějším drceným kamenivem vhodným k výstavbě vysokorychlostní železnice. Ostatně připravovaná vysokorychlostní trať Vysočina vede přímo přes plánovaný terminál Jihlava. Stavební kámen z obnoveného kamenolomu by se dal využít i k výstavbě druhé části silničního obchvatu Jihlavy. Kamenivo je však nezbytné i k výstavbě rodinných domů, obchodů či rekreačních zařízení.
