Uvedený most převádí vytíženou páteřní komunikaci I/38 přes ulici Sázavskou. Jeho stavební stav byl sice klasifikován jako dobrý, ale již nevyhovuje kvůli plánované přepravě těžkých bloků pro dostavbu Jaderné elektrárny Dukovany. „Jeho normální zatížitelnost je 34 tun, výjimečná 240 tun. Zvažovaná nákladní souprava však může být až třikrát těžší,“ uvedl mluvčí ŘSD Jiří Veselý.
Ředitelství silnic a dálnic původně uvažovalo o jeho podepření, to by ale znamenalo uzavírku komunikace pod mostem po celou dobu dostavby elektrárny. „Navržena byla tedy demolice stávající nosné konstrukce a části spodní stavby, zesílení založení a spodní stavby a výstavba nové nosné konstrukce. Nový most bude mít nosnost až 900 tun a životnost až 100 let,“ doplnil mluvčí.
Mohlo by vás zajímat
Stavební akci bude provázet úplná uzavírka. Objízdná trasa pro osobní vozidla povede po místních komunikacích, pro nákladní dopravu je plánována v délce okolo 100 km. Rozhodovat o tom ale teprve bude příslušný správní úřad.
Zhotovitelem je společnost STRABAG, která práce provede na 48 milionů korun bez daně. „Stavbu plánujeme zahájit v květnu a nový most uvést do provozu za 150 dní,“ dodal Jiří Veselý.
Most pochází z roku 1982 a naposledy byl opravován před sedmnácti lety. Denně po něm projede okolo devíti tisíc vozidel, z toho třetinu tvoří nákladní doprava a kamiony.
Doporučené články
Květiny bez čekání a nonstop. V Brodě začal fungovat první květinomat- Větší, moderní a bezpečnější. Odpočívka Mikulášov na D1 uvítá o víkendu první řidiče
- Přehledná a bezpečnější! Skončila rekonstrukce rizikové křižovatky u Květinova
- Bruslení bez ohledu na počasí. Havlíčkův Brod otevře moderní kluziště se syntetickým povrchem
