Očekávejte změny v dopravě, aréna bude mít dvě patra
Vítězný projekt podle ostravského primátora Jana Dohnala reflektuje zásadní body, které byly pro město nosné. „Elegantní architektonické řešení nabízí jednoduchou, kompaktní formu. Respektuje silné poselství místa a je vhodně situovaný v krajině. Má ambici stát se novou dominantou Ostravy, která nabídne zázemí jak fotbalu, tak laické veřejnosti. Vítězný návrh se zrodil ve studiu s takřka šedesátiletou historií, které má na kontě víc jak 200 realizací na čtyřech kontinentech a jehož multidisciplinární tým čítá přes 200 odborníků. Mezi jeho realizace náleží například rekonstrukce stadionu Santiago Bernabéu nebo projekty stadionů v La Paz a Dubaji,“ okomentoval Dohnal.
Lze očekávat i změny v dopravě, které zahrnují zahrnují snížení počtu jízdních pruhů v okolí stadionu. Společně s promyšleným rozdělením jednotlivých druhů dopravy a jejich toků tak zajišťuje přehlednost a snadnost pohybu ve dnech utkání i mimo ně, a to ze všech směrů a s využitím všech druhů dopravy.
Mohlo by vás zajímat
Nový fotbalový stadion umožní konání mezinárodních utkání, včetně české fotbalové reprezentace. Stadion nabídne muzeum fotbalového klubu i další služby, restaurace, fanshopy a jiné. Kapacita stadionu je zamýšlena v počtu zhruba 19 500 až 20 000 sedících diváků. Aréna bude dvoupatrová se dvěma hlavními úrovněmi tribunových ochozů, což zároveň pomáhá vyřešit náročné terénní podmínky tohoto typu stavby. Všechny skupiny uživatelů mají vlastní vstupy i samostatné komunikační trasy, čímž se předchází křížení a zajišťuje se plynulý pohyb i bezpečný odchod. Okolní plochy kolem hracího pole poskytují odpovídající odstup mezi hráči a diváky.
Vstup je bezbariérový, orientovaný směrem k městu
Hlavní vstup se jednoznačně vymezuje jako domov klubu FC Baník Ostrava. Orientovaný je směrem k městu, má bezbariérový systém přístupových teras různé šířky, které umožňují umístění stánků s občerstvením či jiných příležitostných aktivit pro příchozí fanoušky a návštěvníky a zároveň plynule propojují veřejný prostor s bezprostředním okolím stadionu. Při příchodu z centra města návštěvníci postupně stoupají po těchto terasách ke stadionu – vzniká tak prostorový příběh s parkovým charakterem, kde architektura a krajina plynule přecházejí jedna v druhou. Podium na úrovni hlavního ochozu má víc než jen funkční význam – stává se spojnicí mezi terénem a stavbou, mezi městem a událostí. Shromažďuje dav, usměrňuje příchod a rámuje vstup. Okolní schodiště a terasy kopírují proměnlivý terén.
Zaujmou vzory včelích pláství
Částečné zapuštění objektu do terénu jej přirozeně sjednocuje a dodává mu objem a přítomnost. Na straně přiléhající k obytné zástavbě se stadion stává klidnějším a více ukotveným v krajině, zatímco směrem k městu vystupuje a vytváří novou dominantu, která na své okolí reaguje a zároveň jej nově definuje. Navržené barevné ladění fasády v odstínech podobných cortenové oceli působí teple a zároveň vyjadřují sílu průmyslové minulosti Ostravy. Architektonické řešení využívající různé formy kovové sítě je zároveň robustní, lehké i transparentní, přičemž zprostředkovává život uvnitř stadionu.
V orientaci směrem k centru města je navržený velkorysý vzor otvorů ve tvaru včelí plástve. Motiv umožňuje, aby stadion na horních úrovních odpovídal městskému měřítku, zatímco v přízemí reaguje na měřítko člověka. Stejná forma včelí plástve je dále promyšleně rozvinuta jako šestiúhelníková mříž, která je uplatněna v interiéru i na fasádě a vytváří nezapomenutelnou cestu pro diváky – dynamickou, vizuálně propojenou s exteriérem a obzvláště působivou po setmění. Promyšlené řešení nočního architektonického nasvícení motivu navozuje dynamické propojení stadionu s městem.
Návrh střechy ve tvaru hyperbolického paraboloidu se harmonicky propojuje s fasádou a vytváří jednotný celek, který působí výrazně i při pohledu z větší dálky. Důležité je, že profil střechy vytváří uzavřenou arénu, která pomáhá fanouškům vytvářet atmosféru tím, že koncentruje a udržuje hluk a energii davu uvnitř. Na jihovýchodní a jihozápadní straně jsou umístěné dvě fanzóny, které nabízejí fanouškům možnost volby podle směru, odkud přicházejí. V současnosti jsou náklady odhadované na 2,5 miliardy korun a v dalších stupních projektové přípravy budou zpřesňovány.
Zdroj: L35 Arquitectos
