Mimoúrovňová křižovatka dálnice D8 a silnice I/16 u Nové Vsi přestává zvládat narůstající provoz. Především autobusové linky tu v posledních měsících nabírají zpoždění v řádu desítek minut. To má dopad nejen na cestující, ale i na celé dopravní vazby v oblasti mezi Středočeským a Ústeckým krajem.
Podle zástupců dopravy už současná okružní křižovatka neodpovídá intenzitě automobilové ani kamionové dopravy. Výsledkem jsou kolony, nebezpečné situace a opakované prodlužování jízdních dob autobusových linek.
Ve hře je turbookružní křižovatka i semafory
Řešením má být podrobná studie, která prověří změnu organizace dopravy. Jednou z hlavních variant je přestavba severního výjezdu z dálnice na turbookružní křižovatku. Ta by měla výrazně zvýšit kapacitu a zkrátit čekání na příjezdech. Další možností je světelně řízená křižovatka.
Úpravy se ale nemají týkat jen samotného exitu z dálnice. Ředitelství silnic a dálnic se má zaměřit i na úrovňové křižovatky na silnici I/16 mezi Novou Vsí a Mělníkem. Konkrétně jde o čtyři problematická místa u Spomyšle a Vraňan, kde se autobusy PID často zdržují a kde dochází k rizikovým dopravním situacím.
Klíčový přestupní uzel na pomezí krajů
Důležitost celé oblasti zvyšuje i fakt, že přímo u exitu Nová Ves funguje významný mezikrajský autobusový přestupní uzel. V jednu chvíli se tu setkává až šest autobusů, které na sebe čekají kvůli garantovaným přestupům.
Tento systém, zavedený od prosince 2024, výrazně zkrátil cestování veřejnou dopravou mezi městy na sever od Prahy. Linky 413, 617 a 646 propojují Mělník, Kralupy nad Vltavou, Velvary, Slaný, Kladno, Roudnici nad Labem i Litoměřice. Linka 413 navíc nabízí rychlé spojení po dálnici D8 k pražskému metru Letňany.
Právě častá zdržení u Nové Vsi ale v minulosti donutila dopravce opakovaně prodlužovat jízdní doby. „Realizací navrhovaných úprav by tak mohlo být spojení mezi jednotlivými městy v oblasti nejen spolehlivější, ale také rychlejší,“ uvedla organizace PID.
Mohlo by vás zajímat
Pokud se navrhovaná řešení potvrdí, může Nová Ves přestat být úzkým hrdlem dopravy a stát se skutečně fungujícím přestupním bodem mezi dvěma kraji.
