Leden 2026 přinesl mimořádnou intenzitu zásahů na silnicích II. a III. třídy. Posádky během měsíce pluhovaly 42 463 kilometrů a sypaly 98 035 kilometrů. Spotřebovaly přes 3 200 tun soli a více než 7 200 tun inertních posypových materiálů.
Náklady se vyšplhaly na 79,491 milionu korun. To představuje více než polovinu plánované roční částky 145 milionů korun. Nejvytíženějším okresem zůstal tradičně Vsetín, kde technika vyrážela na silnice každý den v měsíci.
Výjezdy rostou i kvůli mrazovým cyklům
Zimní technika musela vyjíždět alespoň na některé krajské silnice v každém z 31 kalendářních dnů měsíce ledna. Silničáři nasadili nejvyšší počty sypačů, tedy 55 až 57 vozidel z celkem 64, hned v několika dnech, například 1., 9., 10., 11., 13., 14., 24. a 30. ledna.
Na silnicích se v této zimní sezoně projevuje i zvýšený počet mrazových cyklů, kdy během 24 hodin teplota vzduchu kolísá mezi kladnými a zápornými hodnotami, voda opakovaně taje a zamrzá, vniká do spár a má tendenci je zvětšovat. „Na površích vozovek, pokud již nejsou v bezvadném stavu, tak vzniká větší počet výtluků. Silničáři je v tomto období v nutných případech opravují studenou asfaltovou směsí, na jaře pak trvanlivějšími horkými postupy,“ sdělil mluvčí ŘSZK Vojtěch Cekota.
Ředitelství čeká na další vývoj počasí
Vysoké lednové náklady na zimní údržbu silnic potvrzuje také ředitel ŘSZK Bronislav Malý. „Uvidíme, jak se bude počasí vyvíjet dál. Kdyby plánovaná částka v rozpočtu nestačila, museli bychom později požádat Zlínský kraj o finanční pomoc. Bez potřebné zimní údržby krajské silnice určitě nezůstanou,“ ujistil ředitel.
Srovnání s minulými lety ukazuje výrazný nárůst nákladů i výkonů. Leden 2025 stál 54,7 milionu korun a průměr let 2021–2025 činil 52,8 milionu.
