Součástí projektu je i zázemí pro dobíjení trolejbusů, které umožní postupný přechod autobusové linky na elektrický provoz. Zajímavostí je, že nejde o úplně novou trať. Mezi Andělem a Waltrovkou vedla trolejbusová linka už v letech 1939 až 1969. Praha se tak k tomuto typu dopravy po více než půlstoletí vrací.
Stavbu se podařilo dokončit s předstihem téměř dvou měsíců. Díky tomu mohly už před několika týdny začít zkušební jízdy bez cestujících, které sloužily hlavně ke školení řidičů a testování provozu.
Zatím jeden spoj, postupně plný provoz
Od dnešního odpoledne jezdí na trase jeden trolejbus v režimu zkušebního provozu s cestujícími. Spoje nejsou zatím garantované a nadále slouží i k výcviku řidičů a sběru provozních dat.
Na lince se v prvních dnech objeví bateriový trolejbus typu Škoda 36Tr v barvách PID, který dosud sloužil hlavně pro výcvik. Postupně mají přibýt i další vozy, které jsou nyní ve fázi schvalování a přejímek.
Konec autobusů na této trati se blíží
Plné spuštění trolejbusové linky 52 a ukončení provozu autobusové linky 137 se očekává v řádu několika týdnů. Nová bezemisní doprava má přispět ke snížení smogu i hluku v oblasti Prahy 5 a Jinonic.
Zkušební provoz zároveň připomíná i letošní výročí 90 let od zahájení trolejbusové dopravy v Praze, které si město v průběhu roku připomene.
