Všechna dopravní opatření vychází z Plánu udržitelné městské mobility, neboli ParduPlánu, který hledá nová efektivní dopravní řešení. Jde o to, jak dostat dopravu ve městě do formy a udržet ji v ní dlouhodobě. Sídliště Závodu míru, ve kterém žije kolem 10 000 obyvatel, se už mnoho let nachází v zóně 30, vhodné pro podobné obytné čtvrti. „Cílem konkrétních kroků bylo navýšení parkovacích kapacit ve formě nových pruhů. Na sběrné komunikaci jich vzniklo zhruba pětadvacet a od prvního dne jsou hojně využívána,“ řekl náměstek primátora města Jan Hrabal. Pro zóny 30 se doporučuje zavedení plošné přednosti zprava a do tohoto režimu byly převedeny ulice Závodu Míru a Mezi mosty. Pro zóny 30 se doporučuje zavedení plošné přednosti zprava.
Svislé dopravní značení hlavních a vedlejších silnic se ale po dvou týdnech vrátilo zpět. „Snažíme se přistupovat ke všem opatřením tak, že je s odstupem vyhodnotíme. Jedním ze zklidňujících prvků zón 30 je sice režim předností zprava, ve výjimečných případech, ale může být vyznačena hlavní silnice a odbor dopravy k tomuto kroku přistoupil,“ dodal Hrabal.
