Nový parkovací dům s režimem P+R umožní parkování až 380 autům. Zajímavostí je, že místa pro rezidenty a mimopražské řidiče jsou oddělena. Rezidentská stání, kterých je 180, se nacházejí v podzemních podlažích, zbylých 200 P+R naopak v těch nadzemních. Parkovací dům je připravený i na parkování vozidel na elektrický pohon. Jsou tu instalovány čtyři nabíječky pro elektromobily. Dvě slouží pro rezidenty, dvě pro ostatní návštěvníky. V budoucnu by tu ale mohlo parkovat až 33 elektromobilů. Střecha parkoviště je pokryta zelení, která umožní budoucí instalaci fotovoltaiky.
Hlavní město Praha začalo parkovací dům v Nových Butovicích stavět koncem roku 2021 na místě někdejšího pozemního parkoviště, v docházkové vzdálenosti od metra B. Důvody pro stavbu byly dva: jednak poskytnout více parkovacích míst lidem ze sídlišť na Praze 13, jednak umožnit mimopražským řidičům zaparkovat své auto na okraji Prahy a dál do centra pokračovat městskou hromadnou dopravou a zabránit tak přeplňování parkovišť právě v centru Prahy. „Sídliště nebyla koncipována na dnešní počty automobilů,“ připomíná starosta Prahy 13 David Vodrážka, proč považuje budování parkovacích domů za důležité zejména pro rezidenty Prahy 13. Tato městská část má dnes téměř 70 tisíc obyvatel a navíc je díky své poloze strategickou branou pro vstup do města. Problém s parkováním místních i přespolních tu tedy byl akutní. Náměstek primátora pro oblast dopravy Zdeněk Hřib dodává, že s výstavbou podobných parkovacích domů Praha bude pokračovat i v budoucnu. „Naším cílem je, aby na všech okrajích města vznikla možnost zaparkovat a pohodlně přestoupit na MHD. Připravujeme proto například parkovací dům Dědina (290 míst pro rezidenty), P+R Depo Hostivař (649 míst) a P+R Opatov (490 míst). Zahájíme i stavbu P+R na Terminálu Smíchovské nádraží (1 000 míst) nebo P+R Zličín v rámci PPP projektu (až 1 400 míst) a mnohé další,“ říká Zdeněk Hřib. Provoz těchto parkovišť by podle něj do budoucna měly zajišťovat městské organizace a jejich provoz by měly pokrýt parkovací poplatky.
