Přísnější podmínky pro parkování sdílených kol a koloběžek začnou platit už 1. září. V první řadě půjde o přechod ze zónového systému na bodový. „V praxi to znamená, že uživatel po ukončení své jízdy bude oprávněn zaparkovat sdílené kolo či koloběžku na konkrétním místě, které označuje bod, nikoliv ve vyznačených oblastech,“ říká radní pro dopravu Vojtěch Ryvola. První týden v září tohoto roku radnice zveřejní seznam parkovacích míst pro tato vozidla včetně maximálního počtu kol a koloběžek, které je možné zaparkovat současně na daném bodě v souladu s pravidly. Tento seznam ale nebude finální, lidé o něm budou moci s radním Ryvolou dále diskutovat na jeho mailu, pokud budou mít připomínky ke konkrétním místům, které vedení Prahy 1 k parkování vytipovalo. Podstatné je i to, jak chce Praha 1 řešit špatné parkování koloběžek nebo sdílených kol. V případě špatně zaparkovaného kola či koloběžky bude mít jeho provozovatel 4 hodiny (v nočních hodinách 8, tedy od 22 do 6 hodin) na její odstranění. Pokud se tak nestane, odstraní špatně zaparkované a řádně nahlášené vozidlo městská část Praha 1 na své náklady, které pak bude uplatňovat vůči příslušnému provozovateli. Takto odstraněné vozítko bude odvezeno do sběrného dvora. V případě, že si majitel kolo či koloběžku do jednoho roku nevyzvedne, radnice s ním naloží jako se ztracenou věcí a daný předmět nabídne v charitativní dražbě.
V průběhu září také na řídítkách všech sdílených kol a koloběžek přibude informace v češtině a angličtině o zákazu jízdy po chodníku. Právě to je v centru metropole častým nešvarem uživatelů koloběžek, kteří tak ohrožují kolemjdoucí včetně dalších turistů, kteří se kochají památkami. Mezi nová pravidla také přibude omezení rychlosti mezi druhou a pátou hodinou ranní, kdy bude nastavena maximální rychlost všech kol a koloběžek na 20 km/h. V září pak chce přímo Magistrát hlavního města Prahy řešit zpoplatnění parkování sdílených koloběžek a kol.
