Zličín se v posledních dekádách stal z okrajové městské části vstupní branou do metropole. Stavějí se tu nové bytové domy, ale míří sem také tisíce řidičů po Pražském okruhu a Rozvadovské spojce. Končí tu metro linky B a přijíždějí sem autobusové linky z měst ve Středočeském kraji. „Bohužel se dlouhodobě jedná o roztříštěné území bez jasné urbanistické struktury. Chybí tu potřebná infrastruktura pro pěší i dopravu, a dochází k tomu, že vedle obchodního centra najdete rodinné domy, což vede ke zhoršení kvality života místních obyvatel,“ říká Petr Hlaváček, náměstek primátora hlavního města Prahy pro oblast územního rozvoje a územního plánu.
Urbanistická studie má brát v potaz i další stavební projekty, které Zličín čekají a které musí být koordinovány nejen s městskými částmi, ale i mnoha dalšími institucemi a soukromými subjekty. Jedná se například o přestavbu terminálu Zličín, modernizaci depa, novou stanici metra Depo Zličín, kapacitní parkovací dům P+R (ve více variantách) nebo prodloužení tramvajové trati Sídliště Řepy – Zličín. Zároveň je v místě uvažováno o transformaci stávajících průmyslových areálů soukromými investory na bytovou či smíšenou funkci.
Doporučené články
Vybodovaný řidič boural v Liberci. Za volant usedl znovu bez řidičáku- Hasiči v Jilemnici budou mít novou stanici. Poklepání základního kamene odstartovalo její výstavbu
- Lékaři v Praze zdarma změří oční tlak. Připomínají riziko zeleného zákalu
- Praha podpoří prevenci kriminality v městských částech i neziskových organizacích
