Zájem o dálniční známky láme rekordy
O dálniční známky je stále větší zájem. Do konce dubna si některou z jejích časových variant pořídilo 3 208 177 řidičů, což je o 280 tisíc více než ve stejném období loňského roku. Vyplývá to z dat Centra dopravních informačních systémů (Cendis). „Každý rok zaznamenáváme nárůst přibližně o jeden milion kusů dálničních známek. V roce 2021 to bylo šest milionů kusů, loni už to bylo devět milionů,“ uvedl Jan Paroubek, pověřený řízením podniku Cendis. Od března 2024 mají řidiči možnost zakoupit i jednodenní dálniční známku. Také o ni je až nečekaně vysoký zájem.
V případě nákupu dálničních známek výrazně převažuje prodej online, který řidiči preferují pro jeho pohodlnost. Ministerstvo dopravy ale pravidelně upozorňuje na podvodné weby, které známky nabízejí. „Je namístě věnovat pozornost tomu, kde známku kupujeme, aby to byl oficiální e-shop – e-dalnice.cz nebo e-dalnice.gov.cz,“ varoval také Paroubek.
Kontroly na silnicích: kamery i pokuty
Na dodržování povinnosti mít platnou dálniční známku dohlížejí celníci i policisté. Využívají palubní kamery, přenosné tablety a pokuty vybírají přímo na místě. Za první čtyři měsíce letošního roku takto vybrali přes 14 milionů korun. Platí však, že hlídka musí pro vymáhání postihu řidiče vždy fyzicky zastavit. Ministerstvo dopravy zatím neplánuje přejít na systém automatického postihu na základě kamerových záznamů, jak je běžné například v případě mýtného. „Policie ČR dlouhodobě ukazuje pod 4 % porušení této povinnosti – a tak by se mohlo stát, že zavádění toho systému by bylo nákladnější než reálný výtěžek,“ vysvětlil ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Změna by připadala v úvahu pouze při nárůstu přestupků nad 5–6 %.
Miliardy do infrastruktury
Finance vybrané z prodeje dálničních známek a mýtného směřují zpět do rozvoje dopravní infrastruktury. Aktuálně silničáři opravují dálnice na přibližně 20 místech, především na dálnici D1. Intenzivně se pracuje také na dvou dálničních tunelech a pražském okruhu. Stát plánuje letos otevřít přibližně 75 kilometrů nových dálnic. Dokončena by měla být i D1 u Přerova, což znamená, že nejstarší česká dálnice bude konečně kompletní. Otevřeny mají být i čtyři nové úseky dálnice D35, která má v budoucnu ulevit přetížené D1. Ve středních Čechách pokračuje výstavba D6, jež má být hotová do roku 2029. Jižní Čechy by pak měla v létě 2027 spojit dálnice D3 s Rakouskem.
Ministr Kupka věří, že se tempo výstavby podaří udržet či dokonce posílit. „Chtěli bychom, aby se to tempo výstavby nejen drželo, ale i mírně posilovalo tím, že se podařilo změnit legislativu,“ uvedl přímo.
Základní dálniční síť by měla být podle aktuálních plánů dokončena nejpozději v roce 2033.
