Podle statistik se dlouhodobý průměr počtu střetnutí na přejezdech v ČR pohyboval mezi 150 až 180 případy ročně a znamenal 30 až 40 ztracených životů ročně.
Mezi nejčastější příčiny těchto dopravních nehod patří jak nevěnování se plně řízení vozidla a nepřiměřeně riskantní jízda, tak často neznalost pravidel silničního provozu a nesprávná reakce řidiče.
Mohlo by vás zajímat
Otestujte si své vlastní znalosti
Víte, jak se zachovat v následujících situacích? Odpovědi byste měli znát bez zaváhání. V reálné situaci totiž mnohdy rozhodují vteřiny.
- Jakou rychlostí vjíždíte na nechráněný železniční přejezd a co musíte udělat před samotným vjezdem na něj?
- Jakou rychlostí vjíždíte na železniční přejezd chráněný závorami i světly, když světla nesvítí?
- Co uděláte, když vás závory „sevřou” na železničním přejezdu a v dálce slyšíte blížící se vlak?
- Jestliže vaše auto uvízne na přejezdu a nelze ho rychle odstranit (např. nejde nastartovat), vy ho musíte neprodleně opustit. A oznámit tuto překážku na tísňovou linku (112 nebo 150). Jak co nejpřesněji a nejstručněji identifikujete přejezd?
- Jestliže vaše auto uvízne na přejezdu a nelze ho rychle odstranit (viz předešlý případ), ale zároveň víte, že z dálky se blíží vlak, jak budete varovat strojvedoucího?
- Vaše auto uvízlo na přejezdu. Vy jste ho včas opustili, ale blížící se vlak do něj brzy narazí. Jakým směrem budete utíkat od kolejí, aby vás nezasáhly trosky auta?
Odpověděli jste správně?
- Na nechráněný železniční přejezd (tj. bez závor a světelné signalizace) vjíždíte rychlostí max. 30 km/hod., přičemž se nejdříve musíte ubezpečit (rozhlédnout se, případně zastavit), že z žádné strany nepřijíždí vlak. Tuto rychlost musíte dodržet již 50 m před přejezdem a také na něm.
- V tomto případě platí předešlá odpověď. Pokud by blikalo bílé přerušované světlo, mohli byste jet rychleji, a to max. 50 km/hod., přičemž pro tuto rychlost opět platí vzdálenost 50 m před přejezdem a také na něm. Bílé světlo vám signalizuje, že světelná signalizace je plně funkční, a v přibližovacím úseku není vlak.
- Odjedete, tj. autem prorazíte závory. Jsou konstruovány tak, aby to nebyl problém.
- Každý železniční přejezd v ČR je označen unikátním číslem začínajícím písmenem P (zpravidla černým písmem na bílé samolepicí reflexní fólii), které najdete na zadní straně ramen výstražného kříže nebo na zadní straně světelné skříně nebo na sloupku závor. Číslo tedy uvidíte, když stojíte před přejezdem a díváte se na „záda“ značek, které vidí řidiči v protisměru. Nejedná se o žádný velký nápis, ale menší označení. Před identifikačním číslem je vždy písmeno P.
- Poběžíte směrem k vlaku (v bezpečné vzdálenosti od kolejí) a budete mu paží signalizovat, aby zastavil. Nejedná se o mávání, ale celou paží (ideálně oběma) opisujete co největší kruh. Je dobré držet v ruce výrazný předmět (reflexní vestu, červený šátek, čepici nebo i jen kus světlé látky). Zvětšíte tím viditelný průměr opsaného kruhu. V noci a za snížené viditelnosti se hodí např. rozsvícený mobil. Vyhněte se však zelenému světlu, které se pro zastavení nepoužívá.
- Pokud je srážka nevyhnutelná, utíkejte od kolejí směrem, odkud vlak přijíždí (trosky auta budou odmrštěny směrem po jízdě vlaku).
Pokud jste nezodpověděli všechny otázky správně nebo jste s odpověďmi váhali, může být právě pro vás užitečná následující aplikace. Aplikaci si však můžete také pustit se svými dětmi, a názornou formou je tak poučit.
Objevte aplikaci První u nehody
Srážka s vlakem patří mezi deset nejčastějších typů dopravních nehod. Právě proto ji tvůrci vzdělávací multimediální aplikace První u nehody zařadili do zpracovaných rizikových situací. Aplikace u všech situací obsahuje jak vzdělávací část, tak část testovací. Virtuálně simuluje nebezpečné situace, jejichž řešení je užitečné teoreticky znát, dříve než se s nimi setkáte v reálném životě. Konkrétně situaci na přejezdu naleznete zde
