Stavbaři se v těchto dnech soustředí na zakládání křídel posledního mostu, který bude součástí nájezdové větve okružní křižovatky ve směru od Kosmonos. Intenzivně se pracuje také na násypech a probíhá rozsáhlá rekonstrukce rámového propustku – původní konstrukci demoluje těžká technika přímo na místě a rozbitý beton se recykluje pro další využití na stavbě.
Další na řadě je budování přechodových oblastí posledního mostu. „Každý den na místě pracuje zhruba 30 dělníků. Provoz na dálnici D10 zatím zůstává bez omezení. S drobnými komplikacemi, například zúžením jízdních pruhů, počítáme až od dubna – tehdy se práce přesunou přímo do jízdního pásu ve směru na Prahu,“ uvedl Jiří Veselý, mluvčí Ředitelství silnic a dálnic.
Nová mimoúrovňová křižovatka se staví jako tzv. spirálovitá turbo-okružní a nabídne dvoupruhový prstenec s vnějším průměrem 140 metrů. Celkem na ni bude napojeno devět větví – jednosměrné nájezdy a výjezdy na dálnici D10 (na Prahu i Turnov), obousměrné větve ze silnice I/38, z průmyslové zóny a také z nově připravované přeložky silnice I/16. Na tuto přeložku už bylo vydáno stavební povolení a práce mají začít ve čtvrtém čtvrtletí letošního roku. Hotovo by mělo být za dva roky.
