Řidiči tak často ani netuší, že zatímco oni jedou po ošetřené vozovce, o pár metrů dál se pracovníci správy dálnic prokousávají náletovými dřevinami a suchými stromy. „Jde o probírky porostu, který bezprostředně ohrožuje provoz. Jsou to hlavně náletové dřeviny, uschlé stromy nebo keře. Nejde o nějaké plošné kácení. Na to nejsme vybaveni, a to hlavně podléhá schválení místně příslušného obecního úřadu. Jsou to ale stromy, které by pod tíhou sněhu mohly spadnout nebo se za větru vyvrátit a způsobit vážnou událost,“ vysvětluje vedoucí střediska Bernartice Jan Řikovský.
Údržba zeleně probíhá průměrně třikrát týdně, podle počasí klidně i o víkendech. Pokácené větve a křoviny končí buď na skládce bioodpadu, nebo ve štěpkovači a později jako mulč. Část dřeva si mohou zaměstnanci ŘSD odkoupit za zvýhodněnou cenu, což je jeden z benefitů jejich náročné zimní služby.
Mohlo by vás zajímat
Zvlášť rušno je na Vysočině. Tamní úsek dálnice D1 patří k nejfrekventovanějším i nejnáročnějším v celé zemi. „Právě SSÚD Bernartice spolu s SSÚD Velký Beranov a SSÚD Domašov se společnými silami podílejí na údržbě nejfrekventovanějšího úseku dálnice D1 napříč Vysočinou. Ten je zároveň z hlediska zimní údržby nejnáročnější. Kromě jiného zahrnuje i nejvýše položený dálniční úsek v celé republice s nadmořskou výškou až 650 metrů. Podle toho zde také vypadají povětrnostní podmínky,“ připomíná mluvčí ŘSD Jan Rýdl.
Kromě prořezávání stromů a solení mají střediska správy a údržby dálnic na starosti i opravy a čištění dopravního značení, úklid odpočívadel, čištění odvodnění nebo servis telematiky a samotných sypačů. Pro letošní zimu má ŘSD připravené desítky tisíc tun soli, přes milion litrů solanky a přes dvě stovky sypačů, o jejichž nasazení se starají stovky zaměstnanců tak, aby dálnice zůstaly sjízdné i v nejhorším počasí.
