Na více než dvanáctikilometrové stavbě denně pracují desítky dělníků a těžká technika a podle plánů by tudy první auta mohla projet už na přelomu let 2027 a 2028.
Cílem je především zlepšit plynulost provozu a zvýšit bezpečnost na silnicích, které jsou dnes často přetížené. Na staveništi nyní probíhají rozsáhlé zemní práce, budují se násypy a připravuje podloží pro budoucí dálniční těleso. Současně se pracuje na mostních konstrukcích a zakládání pilířů.
Součástí stavby budou také dva přesypané tunely u Běchovic. Tunel Dubeč bude měřit 232 metrů a tunel Na Vysoké 394 metrů. Stavbaři zde vrtají piloty, armují konstrukce a postupně betonují jednotlivé části mostů i dalších objektů.„Současný ráz jarního počasí beze srážek významně přispívá k dynamice stavby 12,6 kilometru dlouhé východní části Pražského okruhu mezi Běchovicemi a dálnicí D1,“ uvedl Jiří Veselý, tiskový mluvčí Ředitelství silnic a dálnic.
Na stavbě se denně pohybuje až 80 dělníků a velké množství těžké techniky. Nový úsek Pražského okruhu tak postupně vzniká jako důležitá spojnice, která má v budoucnu odlehčit dopravě v metropoli i jejím okolí.
