Jak přiznává ředitel ŘSD ČR Radek Mátl, právě tento dálniční úsek mezi Starým Městem a Moravským Pískem byl vcelku stavbařským oříškem. „Stavba byla výjimečná a zároveň náročná svým umístěním v lokalitě s nestabilním a zvodněným podložím. Museli jsme například zvolit zcela novou technologii v rámci zakládání mostů. Je to první tuzemský dálniční úsek, kde jsme využili metodu ražení prefabrikovaných pilot. Tradiční vrtané piloty v léto lokalitě nebylo možné realizovat kvůli problému s tlakovou vodou a písky. Problematiku nestabilního podloží jsme řešili i v navazujícím úseku D55 Mezi Moravským Pískem a Bencem. Také stavba D55 Babice – Staré Město je technologicky velmi pestrá. Například jsou zde vybudovány dva nové železniční mosty,“ přiblížil Radek Mátl.
Silničáři plánují začátkem prosince zprovoznit celkem tři stavby dálnice D55, a to D55 5507 Babice – Staré Město, D55 5508 Staré Město – Moravský Písek a D55 5509 Moravský Písek – Bzenec. Celkově půjde o ucelený úsek v délce 21 kilometrů. O rok později bude následovat zprovoznění dálničního mostu přes řeku Moravu v Napajedlech.
„Budoucí 100 kilometrů dlouhá dálnice D55 je důležitou páteřní komunikací, po jejímž vybudování získají řidiči komfortní spojení z Olomouckého, Zlínského a Jihomoravského kraje. Zároveň nahradí přetíženou silnici I. třídy I/55, jejíž kapacita už není dostatečná. Současný hustý provoz má negativní vliv jak na plynulost a bezpečnost provozu, tak na zdraví obyvatel žijících v její blízkosti. Odklon dopravy na dálnici D55 tak výrazně zlepší životní úroveň obyvatel přilehlých obcí,“ doplnil ředitel Správy Zlín ŘSD Karel Chudárek.
