Nakládka jedné tramvaje trvá až dvě hodiny. Jsou velmi vysoké, a tak pracovníci museli odmontovat například pantografy (sběrač proudu kolejových vozidel). „Všechny darované tramvaje již v Ostravě splnily svoji historickou roli. V rámci strategie cílené a koncentrované pomoci ukrajinskému městu Konotop jsme rádi, že i díky technické spolupráci můžeme přispět k obnově tramvajového provozu tam, kde je to za potřebí,“ uvádí předseda představenstva a generální ředitel Dopravního podniku Ostrava Daniel Morys.
Darování tramvají je podle vrchní ředitelky projektu sekce mimoevropských zemí, ekonomické a rozvojové spolupráce Kateřiny Sequensové cenné i v tom, že kromě samotné pomoci při obnově poničeného vozového parku jde o vhodnou propagaci českých výrobků a firem, které mohou mít po skončení konfliktu výhodnou startovací pozici při obnově země.
Tramvaje pojedou naložené na nákladních vozech, které si zajistila ukrajinská strana díky finančnímu daru Ministerstva zahraničních věcí České republiky ve výši 3 miliony korun. Poslední tramvaje by z Ostravy měly odjet do konce ledna 2024. Nedlouho poté, záleží na aktuální situaci při přejíždění hranic, dorazí všechny na Ukrajinu. Do tamního provozu se pak dostanou až po nutných technických úpravách, jako je například uzpůsobení podvozku na jiný rozchod kolejí. Partnerskému městu již Ostrava v minulosti poslala 10 autobusů a také humanitární pomoc.
