Stavba o přibližné délce 3,5 kilometru naváže na již hotový úsek dálničního přivaděče. První etapa stavebních prací se bude týkat oblasti od ukončeného přivaděče z ulice Mariánskohorské až po napojení na ulici Provozní (o přibližné délce 1, 8 km). Druhá etapa zahrne lokalitu od odbočení v ulici Provozní po napojení na ulici Průběžnou o délce zhruba 1,7 kilometru. jaký bude jeho hlavní přínos? „V prvé řadě se jedná o účelné dopravní propojení městského centra a dálnice D1 s ostravskými obvody Poruba, Martinov a Třebovice, v budoucí návaznosti také na propojení směrem na Hošťálkovice,“ sdělil náměstek ostravského primátora Břetislav Riger. Severní spoj rovněž znatelně zlepší dopravní situaci na přetížených ulicích Rudné a zejména Opavské. Velmi uleví křižovatce u vodárny. Ta v současné bývá během špičky velmi ucpaná.
Město záměr na spoj zadalo již v roce 2013. Po všech důležitých náležitostech a úkonech v roce 2020 začalo územní řízení stavby. Záměr Severního spoje přitom v minulosti doprovázely překážky, kdy Krajský úřad Olomouckého kraje jako příslušný stavební úřad zamítl žádost o vydání územního rozhodnutí pro jeho stavbu. Statutární město Ostrava se však počátkem prosince 2022 proti tomuto rozhodnutí odvolalo a s odvoláním uspělo. Ministerstvo pro místní rozvoj na jaře 2023 zrušilo rozhodnutí stavebního úřadu a vrátilo mu věc k novému projednání. Krajský úřad Olomouckého kraje nyní odvolání města vyhověl a pro danou stavbu územní rozhodnutí vydal, aktuálně běží lhůty pro podání odvolání.
