Linka 51 převezme spojení Bořislavky s Hradčanskou přes Hanspaulku, oblast U Matěje a Bubeneč. Ve špičkách pracovních dnů má jezdit každé čtyři až šest minut.
Trolejbusová linka 53 spojí Karlovo náměstí přes Smíchov a Hřebenku se Stadionem Strahov. V pracovních dnech ve špičkách nabídne interval šest až osm minut.
Obě linky budou obsluhovat především nízkopodlažní klimatizované trolejbusy Bozankaya SNG 12T. Změna je součástí postupného převádění autobusových linek na levém břehu Vltavy na elektrický pohon.
Další vozy pro další tratě
Rozvoj trolejbusové dopravy má pokračovat i jinde v Praze. DPP vyhlašuje soutěž na dodavatele až 80 kloubových a 60 kratších bateriových trolejbusů. Předpokládaná hodnota zakázky je 2,64 miliardy korun bez DPH a vedle vozidel zahrnuje náhradní baterie, servis a další vybavení.
S vítězem chce podnik uzavřít rámcovou smlouvu na pět let. Nejde tedy o okamžitou objednávku všech 140 vozů. Nakupovat je bude postupně podle přípravy dalších tratí.
Kloubové trolejbusy DPP plánuje například pro dnešní autobusové linky 150, 158 a 184. Pro linky 191 a 201 počítá se zbývajícími 40 vozy z dřívější rámcové smlouvy.
Část cesty zvládnou bez trolejí
Nově soutěžená vozidla musí na baterie ujet nejméně 20 kilometrů i při plném obsazení a zapnutém topení či klimatizaci. Trolejové vedení tak nepotřebují po celé trase.
Mohlo by vás zajímat
Po jednotlivých objednávkách požaduje DPP dodání kratších vozů do 12 měsíců a kloubových do 14 měsíců. Termíny jejich nasazení na konkrétní linky zatím neuvedl.
