Výstavba obchvatu, který měří 1,3 kilometru a zahrnuje 270 metrů dlouhý tunel, má být dokončena začátkem léta 2027. Hlavním cílem této přeložky je odklonit tranzitní dopravu mimo zastavěnou oblast. Ministr dopravy Martin Kupka zdůraznil její přínos: „Přeložka odvede tranzitní dopravu mimo zastavěné území a také podpoří plynulost a bezpečnost silničního provozu.“ Denně touto oblastí projíždí přibližně 6 000 vozidel, z nichž třetinu tvoří nákladní doprava.
Trasa obchvatu začíná před obcí a vede severovýchodně od současné silnice, obkrouží zemědělský areál a klesá do zářezu k tunelu mezi obcí a zámkem. V místě stoupání bude silnice rozšířena o 930 metrů dlouhý stoupací pruh, který zůstane zachován i v tunelu. Stavba končí napojením na hlavní silnici před Krnskem a zahrnuje dvě nové křižovatky.
Generální ředitel ŘSD Radek Mátl uvedl, že projekt přináší i další inovace, které mohou být v budoucnu využity na dalších stavbách, což podtrhuje význam této stavby pro českou dopravní infrastrukturu.
Současná silnice prochází středem obce a překonává skalní masiv serpentýnami, což způsobuje problémy s nevyhovujícím uspořádáním a poškozením budov těžkou dopravou. Vedle tohoto projektu ŘSD připravuje další významné stavby, včetně přeložky Mladá Boleslav – Martinovice a několika obchvatů v regionu.
