Vzdělávací budova v centru města je ovšem hlavně místem pro četná vstupní i pravidelná školení nebo přezkušování řidičů a dalších zaměstnanců dopravního podniku. „Naším cílem bylo vybudovat moderní, centralizované vzdělávací pracoviště, které bude odpovídat současným i budoucím nárokům dopravního podniku. Vzdělávacím centrem každoročně projde více než čtyři tisíce lidí, kteří jsou hlavním pilířem podniku. Naši zaměstnanci denně pracují s moderními vozidly vybavenými nejnovějšími technologiemi. Je proto nezbytné, aby měli k dispozici odpovídající odborné zázemí, které je na tuto praxi kvalitně připraví,“ uvedl generální ředitel a předseda představenstva Dopravního podniku Ostrava Daniel Morys.
Unikátní simulátor nabízí síť ostravských ulic
Součástí areálu je také unikátní tramvajový simulátor, přemístěný z porubské tramvajové vozovny. V rámci výcviku na něm každý zájemce o řízení tramvaje v DPO musí absolvovat až 30 hodin jízd. V simulátoru je vymodelovaná téměř celá ostravská síť tramvajových tratí včetně například stoupání a klesání, navíc s realistickým vyobrazením města. „Dopravní podnik Ostrava dnes zajišťuje chod městské dopravy prostřednictvím téměř dvou tisíc pracovníků, přičemž více než tisíc z nich tvoří řidiči. Právě oni každý den nesou odpovědnost za plynulý a bezpečný provoz a vykonávají práci, která je pro město nepostradatelná,“ uvedl primátor města Ostravy Jan Dohnal.
Mohlo by vás zajímat
Mají nové a moderní učebny
Zaměstnancům nové vzdělávací centrum nabízí moderněji vybavené učebny, novou zdržovnu, výpravnu nebo jídelnu a také komfortnější jízdu trolejbusů uvnitř celého areálu. „Centrum umožňuje soustředit výuku, výcvik i přijímací řízení na jednom místě, a lépe tak využívat moderní technické zázemí,“ sdělil náměstek primátora pro dopravu Břetislav Riger.
Kromě dosluhující budovy sloužící pro vzdělávání a administrativu podnik zmodernizoval i zpevněné plochy v celém areálu včetně infrastruktury.
Pro řízení autobusu v DPO musí zájemci absolvovat rozšiřující kurz pro skupinu D, jehož součástí je i 30 hodin jízd a vstupní školení pro profesní způsobilost v délce 140 hodin. U tramvají musí řidič absolvovat 82 hodin výcvikových jízd, včetně jízd na simulátoru. Při absolvování trolejbusového kurzu je součástí výcviku 64 hodin jízd. Řidiči musí dále projít zdravotním a psychologickým vstupním vyšetřením. Zájemci se mohou přihlásit na následujících stránkách.
Doporučené články
Stravovací provoz FNO po kompletní rekonstrukci. Během oprav se vyskytly nečekané problémy- Rektor Ostravské univerzity ocenil Magdu Vašáryovou za dlouhodobou obhajobu svobody a demokracie
- Na muže v lese nekontrolovatelně spadl strom. Přesnou lokalizaci pomohla upřesnit aplikace
- Náměstkyně primátora Ostravy Andrea Hoffmannová rezignovala
