Kdy se bez zimních pneumatik neobejdete
Odpověď najdete v § 40a odst. 1 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, který ukládá motorovým vozidlům kategorie M nebo N s maximální přípustnou hmotností nepřevyšující 3 500 kg povinnost použít zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března, jestliže
- se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza nebo
- lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza.
Do kategorie M spadají motorová vozidla, která mají nejméně čtyři kola a jsou určená pro dopravu osob. Kategorie N se týká také motorových vozidel s nejméně čtyřmi koly, ale určených pro dopravu nákladu.
Mohlo by vás zajímat
Záleží na počasí
Pokud jste tedy stále nestihli přezout a po sněhu není ve vašich končinách ani vidu ani slechu, můžete ještě brázdit silnice v letním obutí. Sváteční řidiči, kteří vypouštějí své vozidlo z garáže jen za příznivého větru, tlaku a venkovní teploty, dokonce často celé roky vystačí jen s letní výbavou a nepřezouvají. Když je hnusně, prostě nevyjedou. Pokud ovšem své auto potřebujete nutně bez ohledu na počasí, je jednoznačně nejlepší pro bezpečí své i druhých dopřát svému čtyřnohému miláčkovi zimní botky.
Musíte mít i zimní rezervu?
Zde vás uklidníme. Ustanovení uvedeného odstavce 1 se nepoužije pro náhradní pneumatiku použitou v případě nouzového dojetí. Takže policista vás nebude pokutovat, jestliže po defektu dojedete na letní pneumatice. Pamatujte však, že nejde ani tak o policistu jako o vaši bezpečnost a to, abyste nezpůsobili nehodu, což se právě na sněhu může v takovém případě lehce stát.
Jízdní vlastnosti zimních pneumatik
Pravdou také je, že policisté letní gumy v zimním období vidí neradi, a to i tehdy, když nepadají sněhové trakaře. A nelze se jim tak úplně divit. Za „zlomový bod“ ideálních vlastností letních a zimních pneumatik se označuje nikoli bod mrazu, ale již teplota 7 °C. Takže zimní pneumatiky budou optimálně fungovat již při teplotě pod 7 °C. Jsou z materiálu přizpůsobeného nízkým zimním teplotám a v mrazu netvrdnou. V porovnání s letními pneumatikami jsou měkčí, takže na sněhu nebo ledu lépe přilnou. Mají výrazný vzorek a husté prořezání dezénových bloků, proto mají ve sněhu dobrý záběr. Jejich drážky dobře odvádějí vodu a rozbředlý sníh. Na mokré vozovce s nimi tedy zabrzdíte lépe než s letními pneumatikami.
Na co si dát u zimního obutí pozor
Pro zimní pneumatiky platí, že hloubka jejich dezénu musí být minimálně 4 mm (platí pro každé kolo vozu), protože při této hloubce si ještě zachovává svůj samočistící efekt. I když to snad napadne málokoho, raději dodejme, že není možné mít jednu nápravu na letních gumách a druhou na zimních. Přezout se musí všechna čtyři kola. Doporučuje se nepoužívat pneumatiky déle než čtyři roky.
Pokuta a problémy s pojišťovnou
Pokud nedodržíte jako řidič použití zimních pneumatik za podmínek stanovených zákonem, pak můžete v blokovém řízení dostat pokutu až 2 000 Kč a ve správním řízení až 2 500 Kč. Jestliže ohrozíte plynulost a bezpečnost provozu, pak vám může být rovněž zakázáno pokračovat v jízdě.
Pokud byste zavinili dopravní nehodu, riskujete, že vám pojišťovna vyplatí nižší pojistné plnění, v horším případě vám ho odmítne vyplatit úplně. Jedná se o případy, kdy se prokáže příčinná souvislost mezi letním obutím a způsobenou škodou, např. delší brzdná dráha na letních pneumatikách, díky čemuž došlo ke srážce s druhým vozidlem.
Jestliže se vám nechce přezouvat, pak existuje ještě jedna možnost. Vyměňte své auto za kolo nebo motorku. Jako cyklista či motorkář přezouvat gumy nemusíte. Nebo si kupte tramvaj, ta je, co se týká pneumatik, velmi nenáročná.
