Stanici dělníci rozebrali až na základní konstrukci, opravili zatékání vody a vyměnili většinu vybavení. Nové jsou eskalátory, osvětlení i kabely. Nejvíc si cestující všimnou skleněných obkladů na nástupišti, které nahradily původní keramiku. Vestibul má nově podhledy a výrazně víc světla.
Na přístupnost stanice jsme se byli podívat přímo na místě. Ve vestibulu fungují akustické majáčky u vstupů i mluvící odjezdová tabule s hlasovým výstupem. Nevidomým pomáhají vodicí linie, které vedou od vstupů k eskalátorům i napříč vestibulem směrem k autobusům. Na nástupišti jsou nové hmatné bezpečnostní pásy u kolejiště.
Některé prvky ale zatím chybí nebo nejsou dotažené. Východy nejsou označené písmeny, což může ztížit orientaci. V dolní části stanice se také nepodařilo vždy spolehlivě spustit akustické informace u eskalátorů. Světelná signalizace na bezpečnostních pásech jako ji známe například z ostatních nově otevíraných stanic u kolejiště chybí.
Stanice zatím není pro tělesně postižené a maminky s kočárky bezbariérová. Výtah zde chybí, Dopravní podnik pouze připravil jeho budoucí umístění. Podle plánů má vést do Drahobejlovy ulice mimo hlavní vstup. Rekonstrukce další stanice metra, Hradčanské na lince A, začne později, než se původně plánovalo. Dopravní podnik ji odložil na konec roku 2026 kvůli souběhu s opravou stanice Flora.
