Při slavnostním zahájení sezony byla také pokřtěna nová publikace o Baťově kanálu nazvaná Poznej Baťák, která obsahuje informace o vývoji vodního díla, o základech pravidel plavebního provozu či o možnosti plánování poznávací plavby. Autorem publikace, kterou vydala obecně prospěšná společnost Baťův kanál, je Antonín Preget.
Ředitelství vodních cest ČR plánuje v Kroměříži stavbu přístaviště pro krátkodobé stání cca šesti lodí na Erbenově nábřeží a také rekreačního přístavu v lokalitě u letiště nedaleko soutoku Moravy s říčkou Kotojedkou. Kotvit by v něm mělo asi 80 plavidel. Jeho stavbě by však mělo předcházet vybudování nové plavební komory u jezu Bělov na Zlínsku a s tím související propojení dvou v současné době oddělených splavných úseků stávající vodní cesty do jednoho funkčního celku. Vodní cesta nazvaná Baťův kanál by tak byla splavná až do Kroměříže.
Podle ředitele ŘVC Lubomíra Vojtů by se Kroměříž měla k Baťově kanálu připojit do konce 20. let tohoto století. „Práce na prodloužení Baťova kanálu do Kroměříže bychom měli zahájit v roce 2027 a dnes už věřím, že se nám to podaří. Mimo jiné i díky tomu, že nám s tím velice pomáhá vedení města Kroměříže i Zlínského kraje. Kroměříž se dožije přístavu, ještě předtím se dožije přístaviště a dožije se napojení na Baťův kanál,“ řekl Fojtů s tím, že přístaviště by se mělo začít stavět ještě letos a stavba přístavu by mohla začít v roce 2028 tak, aby byl hotový zároveň s plavební komorou Bělov. Náklady na tyto akce plus na stavbu přístaviště v Kvasicích se podle Fojtů pohybují celkem kolem 840 milionů korun.
Mohlo by vás zajímat
