Slib byl jasný, termín se nyní odsouvá
Původní 75procentní slevy v dopravě zavedla vláda Andreje Babiše v roce 2018. Následující vláda Petra Fialy slevu od dubna 2022 snížila na polovinu, mimo jiné s argumentem vysokých nákladů. Návrat 75procentní slevy si současná vláda dala přímo do programového prohlášení. Ministr dopravy ještě letos v únoru veřejně prohlašoval, že počítá s tím, že vyšší sleva začne platit od 1. ledna 2027. Ještě dříve mluvil dokonce o možnosti zavést ji už během roku.
Nyní je ale situace jiná. Návrh rozpočtu počítá pouze se zachováním současné padesátiprocentní slevy pro studenty do 26 let a seniory nad 65 let. Na zvýšení podle Bednárika resortu chybí peníze.
Ministr zároveň upozorňuje, že programové prohlášení nestanovuje konkrétní rok, kdy má být vyšší sleva zavedena. Zda se k ní vláda vrátí v roce 2028, proto zatím nechce předjímat.
Dvě miliardy navíc se v rozpočtu nenašly
Zvýšení slevy ze současných 50 na 75 procent by podle dřívějších propočtů znamenalo pro stát dodatečné výdaje kolem dvou miliard korun ročně. Celkové kompenzace dopravcům by se při návratu vyšší slevy mohly přiblížit 7,5 miliardy korun ročně.
Bednárik tvrdí, že při sestavování rozpočtu musel resort stanovit priority. V příštím roce má naopak růst rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury, který má směřovat především do výstavby dálnic a modernizace železnice.
„Zatím rozpočet počítá s padesátiprocentní slevou,“ uzavřel ministr výhled na příští rok. Zároveň chce zpřísnit kontrolu systému, protože stát podle něj dnes proplácí dopravcům slevy podle prodaných jízdenek, aniž by bylo vždy jisté, zda byly skutečně využity.
Ani nynější padesátiprocentní sleva přitom není pro státní kasu zanedbatelná. V posledních letech stát na kompenzacích dopravcům vydává kolem pěti miliard korun ročně. Jen za loňský rok šlo o více než pět miliard.
Mohlo by vás zajímat
Opozice: Peníze mají jít raději do dopravy
Rozhodnutí vlády nezvyšovat slevu vítá část opozice. Předseda ODS Martin Kupka dlouhodobě kritizuje samotný princip plošného zvýhodnění. Podle něj by stát měl peníze využít spíše na zkvalitňování veřejné dopravy, například na infrastrukturu a lepší spojení.
Jiný pohled má ANO. Martin Kolovratník považuje nezavedení vyšší slevy za škodu, protože levnější jízdné podle něj může přivést více lidí do veřejné dopravy. Jak se nakonec vláda ke svému předvolebnímu slibu postaví, se ukáže až následně. Pro příští rok je ale již definitivně rozhodnuto: studenti a senioři zůstanou u 50procentní státní slevy. O tom, zda se vyšší sleva vrátí v dalším roce, se bude rozhodovat až při přípravě dalších rozpočtů.
