Auta, která převážejí vzorky a biologický materiál mají nejvyšší nájezd ujetých kilometrů, a to kolem sto padesáti kilometrů denně. Jejich provozní doba využívá režim nočního nabíjení. Technický stav těchto dvacet let starých vozidel bylo třeba řešit. „Proto jsme se v rámci jejich výměny zamysleli nad cestou elektromobility, která přinese roční úsporu v provozních nákladech jednoho vozidla okolo pětatřiceti tisíc korun a zároveň nabízí ekologičtější variantu,“ objasnil ředitel provozně-technického úseku Nemocnice Pardubického kraje Vít Čeřovský. Zakoupené elektromobily Peugeot e-Partner Fg L2 a dvě dobíjecí stanice začne využívat Pardubická a Orlickoústecká nemocnice.
Ve vozovém parku je mimo sedmadvaceti sanitek pro převážení pacientů do vyšetření a do domácí nebo následné péče ještě celá škála vozidel. V nemocnici parkují například osobní referentská auta, díky kterým se zaměstnanci přesouvají mezi nemocnicemi v kraji. Rozvoz stravy nebo prádla zajišťují skříňová nákladní auta a jedno je vyčleněno pro převoz zesnulých. Další má k dispozici záchranka. Technici údržby, kteří denně čelí různým výzvám a musí si poradit i s nenadálými situacemi, zase využívají vozový park, čítající několik dodávek a skříňových aut, osobní vozy, multikáry, valník nebo vysokozdvižný vozík.
Zajímavá čísla
- 965 858 km/rok – tolik ujela v loňském roce dohromady všechna sanitní vozidla v NPK (průměr 34 495 km/vůz)
- 170 216 km/rok – tolik ujela v loňském roce dohromady referentská vozidla v NPK (průměr 10 639 km/vůz)
- 1 751 561 km/rok – tolik ujela v loňském roce všechna vozidla z vozového parku NPK dohromady (průměr 18 834 km)
- 496 363 Kč s DPH = náklad za nákup všech pneumatik na rok 2024
- 11 let = průměrné stáří vozidel ve vozovém parku NPK
- 1990 – rok výroby nejstaršího vozidla, které je nadále v NPK provozováno
