S nástupem jara proto věnujte pozornost nejméně dvěma věcem, a to bezpečnosti a životnosti vozu. A pamatujte, připravit na jaro není potřeba jen auto, ale i řidiče!
Dnes už můžete přezout, ALE…
Přezouvání na letní pneumatiky považují odborníci za samozřejmost. Dle zákona končí lhůta pro povinné zimní pneumatiky 31. března. Tudíž dnes, 1. dubna, se již můžete pustit do přezouvání. Ovšem obecně se pro použití letních pneumatik uvádí jako vhodná stálá venkovní teplota nad 7°C. Pokud tedy i v dubnu přetrvávají nižší teploty, je bezpečnější prodloužit interval ponechání zimních pneu. Pokud plánujete cestu na hory, rozhodně ještě nepřezouvejte. V některých místech je nyní souvislá sněhová pokrývka.
Sjetá zimní udělá v létě „službu”
Zálibou mnoha řidičů je tzv. dojíždění zimních pneumatik. Jde totiž o způsob, jak ušetřit. Jenže tato úspora bývá často vykoupena sníženou bezpečností. Navíc díky vyšší přilnavosti ojetých penumatik také vyšší spotřebou, což se při současných cenách pohonných hmot může docela výrazně odrazit na obsahu vaší peněženky.
Letní neznamená automaticky v pohodě
Na letních pneumatikách zkontrolujte vždy nejen výšku dezénu, který by měla být dle zákona aspoň 1,6 mm (výměna pneu za nové se doporučuje už u výšky vzorku 3 mm), ale i celkový stav pneumatiky. Pro vlastnosti pneumatiky je totiž rozhodující také její věk. S nadsázkou řečeno, vaše gumy se po 4 až 5 letech věku mění spíše v plasty. Tvrdnutí pneumatiky je obecně známý jev a jedná se o jedno z hlavních úskalí pro bezpečnou jízdu.
Mimochodem, pokud ponecháte na voze zimní pneu i přes léto, teplotami vaše pneumatiky mnohdy vytvrdnou natolik, že se stanou pro zimní sezónu nepoužitelnými.
Drobnosti, které se vyplatí nepodceňovat
Kapalina v ostřikovači, a tudíž viditelnost, je rovněž podstatný bezpečnostní faktor. Letní směsi jsou totiž uzpůsobeny pro lepší rozpouštění fleků od hmyzu na čelním skle. Různým ředěním, např. zbytkem zimní směsi nebo destilovanou vodou, však tuto schopnost ztrácí. Věnujte pozornost také kvalitě gumiček stěračů. Pokud v zimě opakovaně přimrzly, jejich stírací hrana může být značně poškozená, tudíž vám sice setřou déšť, ale zároveň sklo pěkně „pomatlají“.
Rčení „Sůl nad zlato” v případě auta neplatí
Základem údržby vozu je důkladné umytí a odsolení karoserie po zimní sezóně. Někdy zapomínáme na to, že sůl se dostane většinou i do interiéru. Ulpí na koberečcích, v kufru atd., kde pak působí znatelné škody.
Mohlo by vás zajímat
Zvažte proto i mokré mytí interiéru pro zvýšení životnosti vozu. Udržovaný interiér přispěje nejen k vašemu lepšímu pocitu, ale také pomáhá udržet hodnotu vozu pro případ jeho prodeje.
Jak se řidiči mění s příchodem jara
Slunce láká na cesty, dálky volají. Není už potřeba neustále hlídat námrazu na vozovce a přizpůsobovat rychlost špatné viditelnosti. Teď už se konečně dá na to šlápnout. Závodní styl jízdy a brzda střídající plyn, stažená okna a vítr ve vlasech, otevřený střešní šíbr nebo zapnutá klimatizace (když zapomenete, tak obojí najednou) – to vše jsou menší či větší žrouti energie, obzvláště ve vzájemné kombinaci. Jenže ceny benzínu od počátku roku vzrostly o více než 20 % a prozatím nic nenasvědčuje tomu, že jejich růst nebude pokračovat.
Zpracováno dle TZ AURES Holdings
