První dva mosty vyrostou u Světlé nad Sázavou. Jeden z nich překlene údolí Sázavky a natáhne se do délky neuvěřitelných 535 metrů. Druhý, přes řeku Sázavu, bude měřit 400 metrů. Obě konstrukce navrhlo studio Boele, které porotu zaujalo především elegantním řešením a citlivým zasazením do krajiny.
Další výrazná stavba vznikne ve Velkém Meziříčí. Most přes údolí Oslavy bude dlouhý 350 metrů a vysoký více než 40 metrů. Vítězný návrh od společností Blank architekti a AZ GEO vsadil na jednoduché linie a střídmý architektonický výraz. Most by tak neměl narušit panorama města ani charakter okolní krajiny.
„U vysokorychlostní trati není jen cílem dostat vlaky rychle z bodu A do bodu B. Některé stavby se stanou novými orientačními body v krajině a budou utvářet charakter místa pro další generace,“ uvedl ředitel Stavební správy vysokorychlostních tratí Správy železnic Jakub Bazgier.
Nové dominanty Vysočiny
Všechny tři mosty jsou součástí připravovaného vysokorychlostního úseku mezi Světlou nad Sázavou a Velkou Bíteší, který tvoří část budoucího spojení Prahy a Brna. Pokud vše půjde podle plánů, cestující se po něm svezou rychlostí až 320 km/h. Cesta mezi dvěma největšími českými městy by se tak mohla výrazně zkrátit.
Příprava vysokorychlostních tratí je financována z prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury a evropského programu Connecting Europe Facility.
