„První týden ukázal, že spoje do Čimic v odpoledních špičkách mohou mít zpoždění kolem pěti minut,“ uvedl Hrubeš na sociální síti X. Podle něj se tak děje i přes kolony, které se tvoří u vjezdů do tunelového komplexu a v Povltavské ulici.
Pomáhají jí buspruhy
Linka využívá několik opatření, která jí mají pomoci vyhnout se kolonám. Kromě stávajících vyhrazených pruhů například v ulicích V Holešovičkách nebo Svatovítské má k dispozici nový buspruh v ulici Nad Šutkou. V Zenklově mohou autobusy jet po tramvajovém pásu, při cestě k Blance využívají také upravené řazení na Nové Povltavské. Ve směru z Dejvic pomáhá obnovený buspruh u Hradčanské a při kolonách mohou autobusy u Špejcharu najíždět k tunelu z tramvajových kolejí.
Zpoždění ukážou panely
Organizace ROPID už před zahájením provozu avizovala, že fungování preferenčních opatření bude průběžně sledovat. Spolu se zavedením linky 145 přibyly na její trase také digitální odjezdové panely na osmi zastávkách. Cestujícím zobrazují aktuální informace o odjezdech autobusů, a mohou tak pomoci i v případě, že spoj kvůli dopravní situaci nabere zpoždění.
Plánovaná jízdní doba mezi Kobylisy a Dejvickou je kratší než 20 minut. Právě rychlé propojení severu Prahy s Dejvicemi bez nutnosti cestovat přes centrum patří k hlavním výhodám nové linky.
Zkouška přijde v září
Dosavadní výsledky však ovlivňuje slabší prázdninový provoz. Skutečnou zatěžkávací zkouškou proto bude začátek září, kdy se po prázdninách zvýší automobilový provoz i počet cestujících v MHD. Také Hrubeš očekává, že provoz bude hustší. Praha 6 a PID proto chtějí pravidelnost nové linky dál sledovat a vyhodnocovat.
