Nová lávka zajistí bezpečný a bezbariérový pohyb cyklistů i chodců v tomto území. „Pamatovali jsme také na případné povodňové situace, protože stávající nebyla v případě rozvodnění řeky odolná,“ upřesnil Břetislav Riger, náměstek primátora Ostravy pro investice a dopravu.
Nevyhovující technický stav objektu zapříčinil jeho uzavření v lednu loňského roku. Dřevěná trámová konstrukce je zavěšená pomocí řetězů, kotvených do betonových bloků. Současná mostovka je dřevěná, stejně je ze dřeva i zábradlí s výplní pletiva. Na lávku navazují dřevěné rampy.
Lidé se museli potýkat s objízdnými trasami. Město poté lávku nabylo do vlastnictví a začaly příslušné projekční práce, na které navázalo povolení záměru stavby. Její výstavba začne letos v září.
Nová by měla odolat až stoleté vodě. Lávka pro pěší a cyklisty bude mít délku 29 metrů a šířku 3 metry. Jedná se o jednoduchou nosnou konstrukci s jedním polem. Příznivci cyklistiky lávku jistě ocení na jaře roku 2027 při zahájení příští cyklosezóny, jelikož mostek je součástí cyklostezky.
Součástí upravené cyklostezky bude lávka přes řeku Ondřejnici. Na bočních křídlech cyklostezky bude ocelové mostní zábradlí. V části mimo lávku bude opěrná zeď. Opěr lávky je založen na mikropilotách, na opěry naváže opevnění terénu kamennou dlažbou. Neschází lemování betonovými obrubníky. Ke zvýšení bezpečnosti chodců a cyklistů v místě přispěje i umístění pevné překážky pro zamezení průjezdu vozidel na nově zrekonstruovanou lávku. Ocelová zábrana umožní průjezd cyklistům a průchod chodcům.
Zhotovitelem prací bude společnost Ostravské komunikace, projektovou dokumentaci zpracovala společnost MK statika a projekce. Náklady dosahují částky téměř 9,5 milionu korun, přičemž 3 miliony přispěje Moravskoslezský kraj.
