Přípravy na zimní sezonu začaly s dostatečným předstihem. Většina skladů posypové soli byla naplněna už v září a materiál je nyní připraven na osmnácti úložištích po celém kraji. „Zimní údržba patří mezi nejnáročnější činnosti krajských silničářů a její skutečný rozsah vždy určuje počasí. Minulá zima nás stála 168,8 milionu korun, tedy o více než pětadvacet milionů více než předchozí sezona,“ uvedl náměstek hejtmana Pardubického kraje Ladislav Valtr.
Správa a údržba silnic Pardubického kraje má připravený plán pro více než 3 165 kilometrů silnic první a druhé třídy. Za vyššími náklady oproti loňskému roku stál především větší počet výjezdů a vyšší spotřeba posypového materiálu. „Proto je důležité mít připravené nejen technické a materiálové zázemí, ale také prostředky na situace, kdy je zima náročnější, než se očekávalo,“ dodal Valtr.
Sůl zdražila a konečné náklady ovlivní průběh zimy
Cena posypové soli i nafty se meziročně zvýšila, proto silničáři využívají nákupy v létě, kdy bývají ceny příznivější. „Z organizačního hlediska jsme připraveni. Máme schválený plán, zajištěný materiál a jednotlivá dispečerská pracoviště sledují vývoj počasí. Začátek zákonného období zimní údržby ale neznamená, že musí veškerá technika okamžitě vyjet. Její nasazení budeme přizpůsobovat skutečným podmínkám v jednotlivých částech kraje,“ řekl ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Zdeněk Vašák.
Každá silnice ale vyžaduje jiný způsob údržby, který stanoví plán zimní údržby. Silnice jsou rozdělené do tří kategorií podle jejich důležitosti. Při sněžení nebo tvorbě námrazy se nejprve začíná na dopravně nejvytíženějších tazích a pokračuje na komunikacích nižších tříd. „Pokud začne sněžit na celém území, není možné ošetřit více než tři tisíce kilometrů silnic najednou. Řidiči proto musí počítat s tím, že se podmínky mohou dočasně zhoršit i tam, kde už technika zasahuje,“ doplnil Vašák.
Nové sklady a technika posilují zimní údržbu
Pardubický kraj pokračuje v modernizaci zázemí pro zimní údržbu. Investoval desítky milionů korun do nových skladů posypového materiálu i zázemí pro techniku. Nové haly na sůl vznikly v Běstovicích a Třemošnici a další investice směřovaly do krytého stání pro techniku v Králíkách nebo do nového areálu v Luži. Modernizací prochází také vozový park silničářů, který se průběžně rozšiřuje o novou techniku určenou pro zimní údržbu komunikací. Pořízení nové techniky letos stálo šestatřicet milionů korun.
