Město mělo podle radního ke zvýšení bezpečnosti chodců pádný důvod. „Dosud nechráněné místo si od roku 2015 vyžádalo dvě oběti a jednu těžce zraněnou osobu,“ upozornil Kovář. Dodal, že menší úpravy se v podobě zatravnění dočkalo také okolí přejezdu.
Radnice usiluje i o zabezpečení nedalekého železničního přejezdu v Loukách u Terna. Odbor dopravy proto už přes rok jedná se Správou železnic, která přejezd spravuje, a soukromým majitelem, kterému přejezd patří. „V tomto případě je nalezení komplexnějšího řešení problematické. Celou lokalitu nám vyřeší elektrifikace trati, jež by měla započít v roce 2025. Ta počítá s dovybavením přejezdu závorami, které momentálně není možné umístit z důvodu nedostatku prostoru,“ vysvětil radní Kovář s tím, že po elektrifikaci se koleje posunou o celkem osm metrů od hlavního silničního tahu I/49, čímž vznikne prostor i pro závory.
Dodal, že město bude do té doby hledat alespoň dílčí řešení situace. Jedno z nich se už nedávno uskutečnilo. „Místní provoz upravilo přímo před přejezdem nové vodorovné dopravní značení, které nyní řidiče výrazně upozorňuje na přejezd na křižovatce z hlavní silnice směrem do nákupního areálu,“ doplnil Václav Kovář.
