Transakci ještě musejí schválit obě strany. „V případě města Prostějova je to zastupitelstvo, které by o věci mohlo jednat už na svém červnovém zasedání,“ říká prostějovský primátor František Jura. Na straně státu, který nemovitosti vlastní, ještě musí rozhodnout správní rada Správy železnic a poté i samotná Vláda České republiky.
„Jednání ze strany Správy železnic byla maximálně vstřícná. Oběma stranám šlo o totéž, tedy o smysluplné využití místa, pro které provozovatel železnice do budoucna nemá využití. Rád bych organizaci i touto cestou poděkoval,“ říká náměstek primátora Jiří Rozehnal, který transakci dlouhodobě dojednával a společně s primátorem Jurou dokázal najít s vlastníkem budovy dlouhodobě udržitelné řešení.
Po odsouhlasení transakce může následovat odstěhování původních drážních technologií. Poté by mohla následovat rekonstrukce budovy, která je prozatím předběžně naplánovaná na roky 2027 a 2028.
Nádraží z roku 1889 mělo jít k zemi
Správa železnic, která historickou budovou místního nádraží vlastní, původně chtěla budovou zbourat a na jejím místě postavit moderní stavbu, která by vyhovovala současným standardům železniční přepravy. Proti zamýšlené demolici se však postavili jak samotní Prostějované, tak i odborníci. Místní nádraží má podle nich nezastupitelnou urbanistickou hodnotu a je dokladem průmyslového rozvoje města.
