Nechybí USB, WiFi ani klimatizace
Na trolejbusy jsou občané i návštěvníci města zvyklí už více než 70 let, teď zažívají svou premiéru i elektrobusy. „Chtěli jsme, aby byly nízkopodlažní, vybavené klimatizací, USB nabíječkami, WiFi připojením a informačním systémem,“ uvedl ředitel Městského dopravního podniku Opava Martin Kuchař.
Pro snížení energetické náročnosti provozu mají vozy klimatizaci s funkcí topení pomocí tepelného čerpadla, které přispívá k snížení spotřeby elektrické energie. „Elektrobusy mají v přední části i zásuvku pro čtyřpólové dobíjení,“ vysvětlil obchodní ředitel výrobce autobusů SOR Libchavy Filip Murgaš.
Děti vymyslely originální jména
Opavskou raritou zůstává pojmenovávání vozů dětmi z opavských škol. Nové elektrobusy tak ponesou jména:Knoflobus – Emma Tofelová (ZŠ Otická), Květobus – Johana Pospíšilová (ZŠ Otická), Peříčkobus – Magdaléna Řeháková (ZŠ Boženy Němcové), Dráček Elektrobusáček – Antonín Benš (ZŠ Suché Lazce), Ekolog – Adam Jedlička (ZŠ Boženy Němcové), Glóbus – Dora Slavíková (ZŠ TGM), Elektru Duhoň – Bára Peršinová (ZŠ TGM), Emoji – Veronika Fričová (ZŠ Mařádková)
Zaměstnance dopravního podniku čeká školení
Elektrobusy budou takzvaně doplňovat energii v Depu Kylešovice a Garážích MHD u ultrarychlé DC dobíjecí stanice o dobíjecím výkonu 540 kW s osmi výdejníky. Jedná se o dělenou technologii, která umožňuje ultra rychlé dobíjení, tak pomalejší noční (balanční) dobíjení. Jako mobilní záloha je připravena také mobilní nabíjecí stanice o výkonu 40 kW. Zaměstnanci Městského dopravního podniku Opava projdou školením, součástí bude i poskytování technické podpory a záručního servisu nabíjecího systému.
Doprava se podílí asi na 16 procentech všech produkovaných emisí v České republice. Pro snížení závislosti měst a obcí na fosilních palivech i jako cesta k čistšímu ovzduší se proto jednoznačně nabízí její elektrifikace. Aby elektrobusy dokázaly v reálném opavském provozu fungovat stejně spolehlivě jako autobusy nebo trolejbusy, potřebují rychlé a dobře dostupné dobíjení.
