Čím déle stojíte v koloně, tím je pravděpodobnější, že vás postihne jeden z následujících problémů (nebo také oba najednou). Vaším směrem se bude řítit houkající a blikající sanitka anebo se ozve volání přírody (tzv. call of nature), a vás bude v té chvíli zajímat jen jedno, a to, kde vykonat svou potřebu.
Kdy řidiči při vytváření uličky obvykle zmatkují
Složky integrovaného záchranného systému (záchranáři, hasiči, policie atd.) se potřebují dostat k problematickému místu co nejdříve. Většina (i těch nejméně ukázněných) řidičů toto respektuje. Často ale zmatkují, protože nevědí, jak se správně zachovat.
Nejen na dálnici, ale také na silnici s nejméně dvěma jízdními pruhy je nutné v případě kolony vytvořit tzv. záchranářskou uličku, tedy prostor pro průjezd vozidel s právem přednostní jízdy. Má-li silnice v daném směru dva pruhy, řidiči v pravém pruhu se řadí k pravé krajnici vozovky, zatímco řidiči v levém pruhu k levé krajnici. Toto většině řidičů problém nečiní.
Problémem je však řazení, je-li pruhů více. Pak platí, že prostor se vytváří mezi jízdním pruhem, který je nejvíce vlevo, a k němu přiléhajícím jízdním pruhem. Na tříproudové komunikaci se tedy řidiči v levém jízdním pruhu řadí vlevo ke svodidlům, řidiči jedoucí ve středovém a pravém pruhu se řadí vpravo ke krajnici. Jako skvělá pomůcka slouží pohled na pravou ruku, kterou otočíme dlaní dolů a odtáhneme palec. Palec představuje auta v levém pruhu. Mezera mezi palcem a ostatními prsty pak znázorňuje záchranářskou uličku.
Jaké jsou nejčastější mýty při vytváření záchranářské uličky
Při vytváření prostoru pro průjezd vozidel s právem přednostní jízdy existují mezi řidiči tyto omyly:
- Ulička se tvoří pouze v koloně stojících aut. Záchranářskou uličku je nutno vytvářet nejen v koloně stojících vozidel, ale také v koloně pomalu jedoucích vozidel.
- Ulička se netvoří preventivně, ale až v případě potřeby. Záchranářskou uličku je nutno vytvořit ihned, jakmile dálnice nebo silnice není volně průjezdná. To platí i pro silnice se dvěma a více jízdními pruhy v jednom směru.
- Řidiči při vytváření uličky nesmí vjet na krajnici nebo na střední dělicí pás, pokud bezprostředně neuhýbají vozidlům s právem přednostní jízdy. V tomto případě je řidičům povoleno vjet na krajnici nebo na střední dělicí pás už při vytváření uličky. Vzniklý prostor by měl mít ideálně alespoň 3 metry (pokud je to reálně možné), aby umožnil průjezd těžké techniky.
Co když v koloně musíte na záchod?
Když kolona stojí desítky minut, tělo si poručit nedá. Rady typu „schovejte se za otevřené dveře auta a vykonejte malou potřebu na vozovku“ však rozhodně nelze doporučit. Tekutina bude po asfaltu stékat pod další vozy a v letním horku začne vydávat ne právě příjemný zápach. A hlavně – volné místo v záchranářské uličce neslouží jako toaleta. Je to totiž aktivní pruh, kde riskujete sražení projíždějící sanitkou nebo hasiči.
Pro tyto případy s sebou v autě vozte raději nějakou „nouzovku“, jako je plastová nádoba se širokým hrdlem, speciální absorpční sáčky nebo igelitový pytel vložený do menšího plastového kyblíku. (Muži to mají v tomto ohledu pochopitelně jednodušší než ženy.) Pokud přesto musíte z auta ven, vždy si oblečte reflexní vestu a zamiřte ihned za svodidla. Pozor si dejte také v zahraničí, například v Německu hrozí za močení u dálnice vysoká pokuta.
Mohlo by vás zajímat
Zdroj: Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích v aktuálním znění
