Současně se připravuje výstavba nové dobíjecí infrastruktury, která je nezbytnou podmínkou budoucího provozu nových elektrobusů.
“Nejnáročnější částí projektu není pouze samotný výběr autobusů, ale vybudování technického a energetického zázemí. Dopravní podnik proto vedle nákupu vozidel současně připravuje výstavbu infrastruktury s využitím pokročilých technologií nabíjení, která umožní inteligentní řízení nabíjení a elektrifikaci autobusové dopravy v dosud nevídaném rozsahu,” vysvětluje Daniel Morys, předseda představenstva a generální ředitel DPO.
Po dodání vozidel a dokončení infrastruktury DPO výrazně navýší podíl bezemisních vozidel ve své autobusové flotile z dnešních 10 % na 35 %. Vozový park DPO pak bude tvořen stoprocentně bezemisními a nízkoemisními (CNG) autobusy. Vozy podnik využije také jako případnou zálohupro výluky a mimořádné situace.
První elektrobusy začaly jezdit v ulicích Ostravy v roce 2018, které měly průběžné dobíjení a podnik začal budovat potřebnou infrastrukturu. „Právě tato méně viditelná část je nejnáročnější,“ říká Morys, ředitel podniku.
Vítězná nabídka společnosti Solaris, která zvítězila ve veřejné soutěži, má hodnotu téměř devíti set milionů korun. Více než polovinu nákladů pokryjí evropské dotace.
