Nafta zdražuje výrazně rychleji než benzin
Po pondělním ukončení cenových stropů se ceny pohonných hmot začaly plně řídit trhem. Samotné zrušení regulace sice podle části odborníků nepřineslo skokové zdražení, navázalo však na již několik týdnů trvající růst cen ropy a velkoobchodních paliv.
Právě nafta nyní zdražuje nejrychleji. Od ukončení regulace vzrostla cena litru přibližně o 2,25 koruny a během jediného týdne se zvýšila zhruba o pět korun. Analytici zároveň očekávají, že během nejbližších dnů a týdnů může cena růst ještě o korunu či dvě za litr.
Ropu zdražuje napětí na Blízkém východě
Cena severomořské ropy Brent dnes poprvé od května překonala hranici 100 dolarů za barel. Trhy reagují na pokračující konflikt mezi Spojenými státy a Íránem i obavy o bezpečnost námořních tras, kterými proudí významná část světových dodávek ropy.
Jakmile ropa zdražuje na burzách, postupně se to promítá také do cen pohonných hmot v Evropě. Obchodníci totiž nakupují surovinu i hotová paliva za vyšší ceny, které následně přenášejí do maloobchodních ceníků.
Pokud by se situace na Blízkém východě dále vyostřovala nebo došlo k omezení dodávek ropy, nelze podle analytiků vyloučit další citelný cenový růst.
České ceny zůstávají pod evropským průměrem
Přestože řidiči zdražování pociťují stále výrazněji, Česká republika zatím nepatří mezi nejdražší země Evropské unie. Průměrná cena benzinu i nafty v sedmadvacítce se nyní pohybuje okolo 46 korun za litr. Nejdražší benzin tradičně tankují motoristé v Dánsku, naopak mezi nejlevnější státy patří Malta.
Ve srovnání se sousedními zeměmi je situace rozdílná. Na Slovensku jsou pohonné hmoty obecně levnější než v Česku. V Polsku řidiči pořídí levněji benzin, nafta je tam ale naopak dražší. České ceny se tak pohybují přibližně kolem evropského průměru a nepatří ani k nejvyšším, ani k nejnižším v regionu.
Mohlo by vás zajímat
Spotřeba nafty je v Česku mimořádně vysoká
Vývoj cen nafty je pro české motoristy velmi důležitý. Právě tento typ paliva tvoří přibližně tři čtvrtiny celkové spotřeby pohonných hmot v tuzemsku. Vedle osobních automobilů ji využívá většina nákladní dopravy, zemědělská technika i část veřejné dopravy. Vyšší ceny se proto postupně promítají nejen do nákladů řidičů, ale také do přepravy zboží a následně i do cen některých výrobků a služeb.
Dalším faktorem je skutečnost, že domácí rafinerie nepokryjí celou českou spotřebu motorové nafty. Část paliva se musí dovážet ze zahraničí, a tuzemský trh je tak citlivější na vývoj cen v Evropě i na světových burzách.
Vládní regulace skončila, další zásah zatím kabinet nechystá
Ještě v březnu se průměrné ceny pohonných hmot pohybovaly kolem 33 korun za litr. Prudký růst během jara přiměl vládu zavést mimořádné cenové stropy, které platily přibližně tři měsíce.
Kabinet nyní argumentuje tím, že mimořádná situace na trhu pominula a další regulace již není potřebná. Někteří řidiči by však návrat cenových stropů uvítali, zejména pokud bude růst cen pokračovat.
Podle většiny analytiků ale bude další vývoj záviset především na geopolitické situaci a cenách ropy. Pokud napětí na Blízkém východě nepoleví, mohou pohonné hmoty v následujících týdnech zdražovat i nadále, přičemž nejvýraznější růst lze očekávat právě u motorové nafty.
