Projekt Třinec jede domů vznikl s cílem zachovat a připomenout historii Československé námořní plavby a jedinečný příběh námořní lodi Třinec, která nesla jméno města. „Stejně jako řadu dalších kulturních, společenských, sportovních či vzdělávacích projektů podpořilo statutární město Třinec také tuto iniciativu. Rada města schválila na realizaci poskytnutí daru ve výši 150 tisíc korun,“ vysvětluje mluvčí třineckého magistrátu Stanislav Cieslar.
Kotvu radnice pořídila z dotace
Podle vyjádření města Třince je však důležité odlišit podporu celého projektu od pořízení historické kotvy. „Nákup samotné kotvy nebyl financován z rozpočtu města. Její pořízení bylo uhrazeno z dotace Moravskoslezského kraje, kterou na realizaci projektu získala Česká lodní společnost a Statutární město Třinec následně uhradilo náklady spojené s přepravou kotvy z Rotterdamu do Třince ve výši přibližně 95 tisíc korun,“ pokračuje mluvčí.
Původním záměrem podle mluvčího bylo bezúplatné převedení kotvy do vlastnictví města formou daru. „Po následných jednáních se však statutární město Třinec a Česká lodní společnost dohodly na uzavření smlouvy o výpůjčce,“ vysvětluje.
Důvodem byl nákup kotvy z poskytnuté dotace, která je následně sledována a vyhodnocována po dobu udržitelnosti, ale také chystané zařazení kotvy do připravované sbírky muzejní povahy, která bude evidována v Centrální evidenci sbírek Ministerstva kultury České republiky. Zachování vlastnického práva je nezbytnou podmínkou pro to, aby historický artefakt podléhal ochraně podle zákona č. 122/2000 Sb., o ochraně sbírek muzejní povahy. „Současně nic nebrání tomu, aby byla kotva dlouhodobě umístěna ve veřejném prostoru jako připomínka historie lodi, jejíž jméno je spjato s našim městem,“ dodává Cieslar.
Náklady spojené s umístěním na náměstí
V souvislosti s umístěním kotvy na náměstí T. G. Masaryka město zajistí vybudování jejího základu, kotvení a usazení. Předpokládané náklady na tyto práce včetně dopracování projektové dokumentace činí 100 tisíc korun.
Rekonstrukce náměstí T. G. Masaryka nezačala se záměrem umístit na něj historickou kotvu. „O obnově náměstí se rozhodlo z důvodu technického stavu stávajícího vodního prvku, který již dlouhodobě nevyhovoval současným požadavkům na provoz, údržbu ani bezpečnost. Umístění kotvy představuje samostatný prvek, který jsme již připravovaného projektu začlenili jako důstojnou připomínku významné kapitoly historie města a přirozeně doplňuje novou podobu veřejného prostoru,“ pokračuje mluvčí.
Při hodnocení projektu je vhodné dle Cieslara vnímat nejen jeho finanční stránku, ale také hodnotu práce, která za celým snažením stojí. „Získání historické kotvy nebylo pouze otázkou její pořizovací ceny. Projekt si vyžádal tisíce hodin dobrovolnické práce členů České lodní společnosti, mnoho najetých kilometrů, dlouhodobé vyjednávání s vlastníky, institucemi i partnery a značné organizační úsilí, které není v žádném rozpočtu ani účetnictví vyčísleno. Stejně tak nelze finančně ocenit historickou hodnotu samotného artefaktu ani osudů lidí, kteří byli s lodí Třinec a Československou námořní plavbou spojeni,“ zakončuje mluvčí.
