Do Jeseníků se vnuk automobilistky podle svých slov již těší. „Právě zdejší horský terén tehdejší závodníky určitě lákal, byla to zkouška jejich techniky i odvahy,“ říká Jiří Junek.
Na svou babičku nevzpomíná jen jako na slavnou automobilovou závodnici, ale také jako na elegantní ženu s mimořádným citem pro lidi. „Dokázala s noblesou komunikovat, věděla, jak k lidem přistupovat,“ vypráví. Závodnice ovládala několik světových jazyků – italštinu, francouzštinu, němčinu, angličtinu.
K vidění i k vyfocení bude pět historických aut
Atmosféru doby připomene před Hudební halou lázní pětice historických automobilů. Všechny budou starší šedesáti let. „Doufáme, že se tam ukáže i nejstarší Aero z roku 1924, poválečné škodovky nebo Renault. Návštěvníci si budou moci auta prohlédnout a vyfotit se u nich,“ láká Michal Švec, předseda Veterán klubu Česká Ves.
Historické vozy důvěrně zná a připomíná, jak náročné tehdejší závodění bylo. „Oni si to fakt museli poctivě odšoférovat. Vezměte si, že ta auta neměla žádné posilovače, žádné asistenty, kteří by jim pomáhali. To všechno překonali pro lásku k jízdě a vůni motorů,“ dodává Švec.
Junková ožije v loutkovém představení
Večer příběh jedné z nejlepších automobilových závodnic své doby ožije na jevišti Hudební haly v inscenaci Eliška, královna Bugattky. Představení využívá také loutky a na několika metrech jeviště dokáže rozehrát například slavný sicilský závod Targa Florio, nejvýznamnější podnik závodní kariéry Elišky Junkové. „Díky loutkám jsme na malém jevišti schopni jet třeba závod, jako byla Targa Florio, a ukázat na ploše několika metrů tu neuvěřitelnou rozlehlost závodu,“ říká herečka Barbora Osvaldová, která sama ráda řídí historická auta.
Také ona se chce před představením vydat do jesenických kopců. „Určitě si ráda tu trasu projdu nebo projedu, abych nasála, co Eliška prožívala. O této legendární závodnici se ví, že se učila tratě nazpaměť, a v tom tkvěl její úspěch, v té důkladné přípravě.“
Mohlo by vás zajímat
Historie motoristických závodů se v Karlově Studánce začala psát přesně přes 100 lety, a to v roce 1926. Tehdy se zde jela první československá Tourist Trophy. Trať měřila 22,4 kilometru, startovala i končila v Karlově Studánce a vedla horským terénem přes Vrbno a Vidly. O rok později se na Pradědském okruhu představila také Eliška Junková. Za volantem vozu Bugatti obsadila druhé místo ve třídě nad 1500 ccm.
Eliška Junková (1900–1994), vlastním jménem Alžběta Pospíšilová, patří k nejvýraznějším osobnostem historie československého automobilového sportu. Ve 20. letech minulého století dokázala konkurovat tehdejší světové špičce. Její nejslavnější výsledek přišel v roce 1928 v mimořádně náročném sicilském závodě Targa Florio, kde dojela pátá v absolutním pořadí. Nevynikala jen odvahou a rychlostí. Spoléhala také na technický talent, soustředění a mimořádně důkladnou znalost tratí.
Program – pátek 28. srpna 2026
Hudební hala Karlova Studánka
19:00 – divadelní inscenace Eliška, královna Bugattky
15:00 – komentovaná beseda s Jiřím Junkem, vnukem Elišky Junkové
odpoledne – vernisáž výstavy o Elišce Junkové
od 15:00 – výstava historických automobilů a veteránů před Hudební halou
