Strategické rozhodnutí
Rozhodnutí o nové investici padlo na konci srpna po více než ročním jednání s českou vládou. Toyota zvažovala i jiné evropské země, nakonec ale vybrala Kolín. „Jedná se o zásadní investici, která přichází do ČR,“ uvedl ministr průmyslu a obchodu Lukáš Vlček (STAN).
V areálu závodu, kde v současnosti pracuje kolem tří tisíc zaměstnanců, již začaly přípravné práce. Vznikají tři nové haly určené pro výrobu baterií, rozšíří se také lakovna a svařovna. Česko tak vedle Škody Auto a Hyundai získá třetího výrobce elektromobilů.
Podpora vlády i dopady na region
Investici ve výši 17 miliard korun doplní státní podpora formou investiční pobídky. Vláda se rozhodla přispět 1,5 miliardy korun. Kabinet si od projektu slibuje posílení automobilového průmyslu, který se na českém HDP podílí přibližně deseti procenty.
Podle Sdružení automobilového průmyslu přinese nový program výroby elektromobilů zakázky pro desítky tuzemských dodavatelů. Ti by se měli více zaměřit na komponenty pro elektromobily a nahradit tím klesající poptávku po dílech do vozů se spalovacími motory.
Kolín i Středočeský kraj investici vítají. Město ale zároveň upozorňuje na již nyní značnou dopravní zátěž. Závod je totiž největším zaměstnavatelem v regionu. „Je třeba řešit dopravní zátěž, Kolín je velmi dopravně zatížen, proto je nutné podpořit dostavbu východního obchvatu města,“ uvedlo vedení města.
Rozdílné názory na státní podporu
Investici Toyoty hodnotí pozitivně i opozice, přesto se objevuje kritika výše státní podpory. „Věc druhá je státní podpora, 1,6 miliardy je vysoká částka, dává se do odvětví elektromobily, a já bych byl velmi opatrný v tom, aby se podporovaly obory, které jsou s velkým otazníkem,“ řekl první místopředseda hnutí ANO Karel Havlíček.
Toyota je přitom dlouhodobě největším japonským investorem v České republice. Do tuzemských aktivit už vložila přes 30 miliard korun, po nové investici částka přesáhne 45 miliard.
Mohlo by vás zajímat
Elektromobilita jako výzva i příležitost
Nový kolínský program se stane jednou z největších zahraničních investic v historii Česka. Významný je i v evropském kontextu – Toyota si pro svůj první ryze elektrický projekt vybrala právě Českou republiku. Vyrobené vozy zamíří nejen na domácí trh, ale také do zahraničí. Přesný termín zahájení výroby ani konkrétní modely zatím automobilka nespecifikovala. Podle dosavadních informací však půjde o osobní elektromobily střední třídy.
Vláda podporuje další projekty
Společně s investicí Toyoty vláda minulý týden schválila pobídky i pro dalších sedm projektů v oblasti zdravotnictví, elektromobility, energetiky a stavebnictví. Ty by měly znamenat investice ve výši osm miliard korun a do státního rozpočtu následně dodat téměř trojnásobek.
Debata o budoucnosti české elektromobility se zároveň pojí s přípravami na možnou gigafactory v Dolní Lutyni na Karvinsku. Stát zde připravuje pozemky o rozloze 300 hektarů, které by mohly poskytnout až sedm tisíc pracovních míst. Záměr investora v hodnotě přes 200 miliard korun byl sice odložen, ale územní změny a posuzování vlivu na životní prostředí pokračují.
